详情

原文传递一种汽车制动软管

专利名称：	一种汽车制动软管
摘要：	本发明公开了一种汽车制动软管，包括软管本体，所述软管本体的内顶壁固定连接有第一滑轨，软管本体的内底壁固定连接有第二滑轨，软管本体的内部设有固定块，固定块的内部开设有卡槽，卡槽的内部设有滚珠，滚珠的顶部卡接在第一滑轨的内部，滚珠的底部卡接在第二滑轨的内部，软管本体的左端设有第一固定架，软管本体的右端设有第二固定架，第一固定架与第二固定架相互靠近的一侧面均固定连接有相对称的支撑板。该汽车制动软管，能够有效的增加软管在制动时传递制动力，提高制动效果，能及时方便的回复，增加了汽车的制动效果，从而使制动随时有效，提高汽车的安全性，有利于制动软管在市场的推广避免。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴市永昌交通机械部件有限公司
发明人：	张勇
专利状态：	有效
申请号：	CN201811071676.4
公开号：	CN109131298A
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233
代理人：	李红波
分类号：	B60T17/04(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	214411 江苏省无锡市江阴市长泾镇开元路8号
主权项：	1.一种汽车制动软管，包括软管本体（1），其特征在于：所述软管本体（1）的内顶壁固定连接有第一滑轨（4），所述软管本体（1）的内底壁固定连接有第二滑轨（5），所述软管本体（1）的内部设有固定块（19），所述固定块（19）的内部开设有卡槽（20），所述卡槽（20）的内部设有滚珠（8），所述滚珠（8）的顶部卡接在第一滑轨（4）的内部，所述滚珠（8）的底部卡接在第二滑轨（5）的内部，所述软管本体（1）的左端设有第一固定架（6），所述软管本体（1）的右端设有第二固定架（7），所述第一固定架（6）与第二固定架（7）相互靠近的一侧面均固定连接有相对称的支撑板（17），所述第一固定架（6）与第二固定架（7）相互靠近的一侧面均开设有相对称的滑槽（15），所述滑槽（15）的内部卡接有滑杆（16），所述滑杆（16）靠近软管本体（1）的外表面与软管本体（1）的外表面固定连接，所述第一固定架（6）的外部设有第一连接头（11），所述第二固定架（7）的外部设有第二连接头（12），所述第一连接头（11）靠近第一固定架（6）的一侧面固定连接有第一推拉杆（2），所述第一固定架（6）靠近第一连接头（11）的一侧面开设有第一穿插孔，所述第一推拉杆（2）靠近第一固定架（6）的一端贯穿第一穿插孔并延伸至软管本体（1）的内部，所述第一推拉杆（2）靠近固定块（19）的一端与固定块（19）的外表面固定连接，所述第二连接头（12）靠近第二固定架（7）的一侧面固定连接有第二推拉杆（3），所述第二固定架（7）靠近第二连接头（12）的一侧面开设有第二穿插孔，所述第二推拉杆（3）靠近第二固定架（7）的一端贯穿第二穿插孔并延伸至软管本体（1）的内部，所述第二推拉杆（3）靠近固定块（19）的一端与固定块（19）的外表面固定连接，所述第一推拉杆（2）的外表面缠绕有第一强力弹簧（9），所述第一强力弹簧（9）靠近第一固定架（6）的一端与第一固定架（6）的外表面固定连接，所述第一强力弹簧（9）靠近固定块（19）的一端与固定块（19）的外表面固定连接，所述第二推拉杆（3）的外表面缠绕有第二强力弹簧（10），所述第二强力弹簧（10）靠近第二固定架（7）的一端与第二固定架（7）的外表面固定连接，所述第二强力弹簧（10）靠近固定块（19）的一端与固定块（19）的外表面固定连接。
所属类别：	发明专利