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原文传递一种机车电源控制方法及电动机车

专利名称：	一种机车电源控制方法及电动机车
摘要：	本发明提供了一种机车电源控制方法及电动机车，涉及电动轨道车辆技术领域。该机车电源控制方法包括：控制输出电压与第一移动电源的输出电压相等的备用电源以并联于第一移动电源的方式接入行驶系统；控制第一移动电源与行驶系统断开；控制备用电源的输出电压提升至与第二移动电源的输出电压相等；控制第二移动电源以并联于备用电源的方式接入行驶系统；控制备用电源与行驶系统断开。本发明提供的电动机车可以执行上述的机车电源控制方法。本发明提供的机车电源控制方法及电动机车可以改善现有技术中机车电源切换过程中难以稳定衔接导致电路中元器件使用寿命降低的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海兰钧新能源科技有限公司
发明人：	孙世强
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-25T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202311087409.7
公开号：	CN117124928A
代理机构：	北京超凡宏宇知识产权代理有限公司
代理人：	曹灿
分类号：	B60L58/18;B61C3/02;B;B60;B61;B60L;B61C;B60L58;B61C3;B60L58/18;B61C3/02
申请人地址：	201400 上海市奉贤区浦卫公路9855号1幢202室
主权项：	1.一种机车电源控制方法，其特征在于，应用于电动机车，所述电动机车具有行驶系统、备用电源、第一移动电源和第二移动电源，所述第一移动电源和所述第二移动电源用于逐一地向所述行驶系统提供电力，所述机车电源控制方法包括：控制输出电压与所述第一移动电源的输出电压相等的所述备用电源以并联于所述第一移动电源的方式接入所述行驶系统；控制所述第一移动电源与所述行驶系统断开；控制所述备用电源的输出电压提升至与所述第二移动电源的输出电压相等；控制所述第二移动电源以并联于所述备用电源的方式接入所述行驶系统；控制所述备用电源与所述行驶系统断开。 2.根据权利要求1所述的机车电源控制方法，其特征在于，在控制输出电压与所述第一移动电源的输出电压相等的所述备用电源以并联于所述第一移动电源的方式接入所述行驶系统的步骤之前，所述机车电源控制方法还包括：判断所述第一移动电源的电量是否低于第一预设电量；若所述第一移动电源的电量低于所述第一预设电量，则执行控制输出电压与所述第一移动电源的输出电压相等的所述备用电源以并联于所述第一移动电源的方式接入所述行驶系统的步骤。 3.根据权利要求2所述的机车电源控制方法，其特征在于，在判断所述第一移动电源的电量是否低于第一预设电量的步骤之前，所述机车电源控制方法还包括：判断所述行驶系统是否处于行驶状态；若所述行驶系统处于行驶状态，则执行判断所述第一移动电源的电量是否低于第一预设电量的步骤。 4.根据权利要求1-3中任意一项所述的机车电源控制方法，其特征在于，所述电动机车还包括主电源和辅助电气系统，所述主电源与所述辅助电气系统电连接；在所述行驶系统处于停止状态的情况下，所述机车电源控制方法还包括：接收由用户发出的运载信号；所述运载信号表示所述电动机车准备执行运输作业的信号；依据所述运载信号判断所述第一移动电源的电量和所述第二移动电源的电量是否均高于第二预设电量；若所述第一移动电源和所述第二移动电源中至少一个的电量不高于所述第二预设电量，则控制所述主电源接入所述行驶系统；在所述电动机车行驶至指定位置且完成更换电量不高于所述第二预设电量的所述第一移动电源和/或所述第二移动电源之后，断开所述主电源和所述行驶系统，且将所述第一移动电源接入所述行驶系统。 5.根据权利要求4所述的机车电源控制方法，其特征在于，在控制所述主电源接入所述行驶系统之后，所述机车电源控制方法包括：控制电量不高于所述第二预设电量的所述第一移动电源和/或第二移动电源脱离所述机车；所述第一移动电源和/或所述第二移动电源脱离所述机车后，控制所述主电源向所述行驶系统输送电力以使所述电动机车移动。 6.根据权利要求1-3中任意一项所述的机车电源控制方法，其特征在于，所述电动机车还包括主电源和辅助电气系统，所述主电源与所述辅助电气系统电连接；在所述行驶系统处于停止状态的情况下，所述机车电源控制方法还包括：接收由用户发出的调度信号；所述调度信号表示电动机车更换所述第一移动电源和所述第二移动电源的型号；依据所述调度信号控制所述主电源接入所述行驶系统；在所述电动机车行驶至指定位置完成所述第一移动电源和所述第二移动电源的更换之后，控制所述主电源与所述行驶系统断开，且控制所述第一移动电源接入所述行驶系统。 7.根据权利要求6所述的机车电源控制方法，其特征在于，在依据所述调度信号控制所述主电源接入所述行驶系统的步骤之后，所述机车电源控制方法还包括：控制所述第一移动电源和所述第二移动电源脱离所述电动机车；控制所述主电源向所述行驶系统输送电力以使所述电动机车移动。 8.一种电动机车，其特征在于，包括行驶系统、备用电源、第一移动电源、第二移动电源和控制器；所述控制器用于执行如权利要求1-7中任意一项所述的机车电源控制方法，以使所述第一移动电源和所述第二移动电源逐一地向所述行驶系统提供电力。 9.根据权利要求8所述的电动机车，其特征在于，所述备用电源包括超级电容和DC/DC变换器，所述超级电容与所述DC/DC变换器电连接，所述DC/DC变换器用于提升或降低所述超级电容的输出电压。 10.根据权利要求8所述的电动机车，其特征在于，所述电动机车还包括主电源和辅助电气系统，所述主电源与所述辅助电气系统电连接；且所述主电源还用于依据所述控制器的控制与所述行驶系统电连接。
所属类别：	发明专利