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原文传递一种车辆驾驶员正面保护气囊装置

专利名称：	一种车辆驾驶员正面保护气囊装置
摘要：	本说明书实施例提供一种车辆驾驶员正面保护气囊装置，包括相互独立的第一气囊和第二气囊，第一气囊设置于车辆方向盘内，第二气囊设置于仪表板或驾驶位对应的车辆顶棚区域内，当车辆受到撞击达到设定的阈值时，第一气囊和/或第二气囊展开，并延伸到方向盘与驾驶员之间的空间，其中，当第一气囊和第二气囊同时展开时，第一气囊和第二气囊相互支抵呈仿形夹持状态。通过设置相互独立的第一气囊和第二气囊，保护驾驶员胸腔部分的第一气囊设置于方向盘内，保护驾驶员头部颈部的第二气囊设置于仪表板或车辆顶棚区域内，能够减小占用方向盘的空间，根据车辆受到撞击的情况，第一气囊和/或第二气囊展开，能够实现对驾驶员的最优保护方案。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波均胜汽车安全系统有限公司
发明人：	杜宇;朱隽玮
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-01T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311120058.5
公开号：	CN117022171A
代理机构：	北京清大紫荆知识产权代理有限公司
代理人：	赵然
分类号：	B60R21/203;B60R21/205;B60R21/214;B;B60;B60R;B60R21;B60R21/203;B60R21/205;B60R21/214
申请人地址：	315103 浙江省宁波市宁波高新区聚贤路1266号005幢2楼
主权项：	1.一种车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，包括相互独立的第一气囊和第二气囊，所述第一气囊设置于车辆方向盘内，所述第二气囊设置于仪表板或驾驶位对应的车辆顶棚区域内，当所述车辆受到撞击达到设定的阈值时，所述第一气囊和/或所述第二气囊展开，并延伸到所述方向盘与驾驶员之间的空间，其中，当所述第一气囊和第二气囊同时展开时，所述第一气囊和所述第二气囊相互靠近或接触。 2.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，当所述车辆撞击达到设定的第一阈值时，所述第一气囊展开至少覆盖所述方向盘的下半部分；当所述车辆撞击达到设定的第二阈值时，所述第二气囊展开至少覆盖所述方向盘的上半部分；当所述车辆撞击达到设定的第三阈值时，所述第一气囊和所述第二气囊同时展开，所述第二气囊靠近或接触所述第一气囊。 3.根据权利要求2所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第二气囊靠近或接触所述第一气囊包括：所述第二气囊的两个角延伸夹住所述第一气囊。 4.根据权利要求2所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊和所述第二气囊采用独立控制的点火策略，以使得所述车辆撞击达到不同阈值时，所述第一气囊和/或所述第二气囊展开。 5.根据权利要求2所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第二气囊展开至少覆盖所述方向盘的上半部分包括：所述第二气囊展开覆盖住整个方向盘。 6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊展开后至少延伸到所述方向盘和驾驶员胸部腔体之间的空间；和/或，所述第二气囊展开后至少延伸到所述方向盘和驾驶员头部颈部腔体之间的空间。 7.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊和所述第二气囊的体积不同，所述第一气囊和所述第二气囊所对应的产气装置产气量不同，以使得所述第一气囊和所述第二气囊同时展开时内部存在着压力差。 8.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊的纵向轴线处于所述第二气囊的纵向轴线的延伸线上，或者，所述第一气囊的纵向轴线和所述第二气囊的纵向轴线相互平行设置。 9.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊设置于所述方向盘轮毂内；或者所述第一气囊设置于所述方向盘把圈的6点处。 10.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊展开后至少部分与所述方向盘轮毂相接触，以使得所述方向盘轮毂对所述第一气囊进行支撑；和/或，所述第一气囊展开后至少部分与所述方向盘把圈相接触，以使得所述方向盘把圈对所述第一气囊进行支撑。 11.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊远离所述驾驶员的一侧开设有若干出气孔；和/或，所述第二气囊远离所述驾驶员的一侧开设有若干出气孔。 12.根据权利要求1所述的车辆驾驶员正面保护气囊装置，其特征在于，所述第一气囊和所述第二气囊相互靠近或接触包括：所述第一气囊和所述第二气囊相互支抵呈仿形夹持状态。
所属类别：	发明专利