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原文传递一种全塑汽车尾门结构

专利名称：	一种全塑汽车尾门结构
摘要：	本实用新型提供了一种全塑汽车尾门结构，内板、上外板、下外板和扰流板均采用长玻纤增强的PP+LGF材料注塑一体成型，在保证后尾门本体强度的前提下降低了自身的重量，相同比例长玻纤增强的PP+LGF密度一般在1.5g/cm3左右，可以使汽车尾门降重1.3kg左右，尽可能地降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性能，减少燃料消耗，降低排气污染；且由于PP+LGF材料添加剂用量较少，在VOC检测上具有优势，本尾门结构简单，重量减轻；本实用新型的内外板通过涂胶面粘合，避免了尾门的外板与内板卡接需要在内板开孔，没有漏水的风险，涂胶面刷胶没有传统的塑料尾门内外板涂胶区域为开口形状，在涂胶粘合时胶水容易从开口溢出，导致胶水粘附在内外板难以清除，影响美观的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	麦凯瑞(芜湖)汽车外饰有限公司
发明人：	邢平理;刘磊;侯培培
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321320654.3
公开号：	CN219969804U
代理机构：	安徽韵凯盟知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李顺
分类号：	B62D25/10;B62D35/00;B62D29/04;B;B62;B62D;B62D25;B62D35;B62D29;B62D25/10;B62D35/00;B62D29/04
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区
主权项：	1.一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：包括内板(1)、上外板(2)、下外板(3)和扰流板(4)；所述内板(1)上表面设有扰流板涂胶面，下表面设有上外板涂胶面，所述上外板(2)上部通过在上外板涂胶面刷胶与所述内板(1)固定连接，所述上外板(2)与所述内板(1)的连接处固定设有密封封条，所述扰流板(4)通过在扰流板涂胶面刷胶与所述内板(1)固定连接，所述上外板(2)下表面外侧设有下外板涂胶面，所述下外板(3)上部通过在下外板涂胶面刷胶与所述上外板(2)固定连接，且所述下外板(3)下部与所述内板(1)底部固定连接，所述下外板(3)与所述上外板(2)的连接处固定设有密封封条，所述下外板(3)与所述内板(1)的连接处固定设有密封封条，所述上外板(2)和所述下外板(3)之间固定设有加强筋，所述内板(1)与所述扰流板(4)之间固定设有加强筋；所述内板(1)、上外板(2)、下外板(3)和扰流板(4)均为长玻纤增强的PP+LGF材料注塑一体成型。 2.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述内板(1)与所述上外板(2)之间设有隔热层和防腐层，所述内板(1)与所述下外板(3)之间设有隔热层和防腐层。 3.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述上外板(2)上开设有后窗框(5)，所述后窗框(5)内部固定设有后窗玻璃(6)。 4.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述内板(1)的外侧靠近底部处设有尾门锁。 5.如权利要求4所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述下外板(3)底面开设有凹槽，所述凹槽内部设有尾门锁开关。 6.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述加强筋为聚芳基酰胺化合物制成。 7.如权利要求2所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述隔热层为聚苯硫醚材料制成；所述防腐层为三层结构聚乙烯防腐层，第一层为环氧涂料，第二层为胶粘剂，第三层为挤出聚乙烯，各层之间相互紧密粘接，形成一种复合结构。
所属类别：	实用新型