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原文传递一种全钢子午线轮胎胎圈结构

专利名称：	一种全钢子午线轮胎胎圈结构
摘要：	本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体涉及一种全钢子午线轮胎胎圈，所述胎圈结构为：内衬层、补强尼龙，帘线层，1#补强钢丝，下三角胶芯，位于下三角胶芯上方的上三角胶芯，位于下三角胶芯下方的钢丝圈，帘线层，2#补强钢丝，胎侧型胶，子口耐磨胶，胎侧胶；在补强钢丝外侧端点与帘线层外侧端点与尼龙补间加入2#补强钢丝。本申请提供了一种胎圈刚度更高，材料梯度分布更合理的全钢子午线轮胎重载胎圈结构，提高轮胎的胎圈耐久性能及高重载条件下的使用寿命，解决了胎圈部位帘线层反包端点处开裂或脱空，以及上述问题导致的子口部位爆破的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东玲珑轮胎股份有限公司
发明人：	王锋;陈雪梅;李洪汛;王志浩;张冰鑫;刘凤珠;马小刚;丁宁;李明
专利状态：	有效
申请日期：	2023-03-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202320480145.0
公开号：	CN220053404U
代理机构：	北京睿博行远知识产权代理有限公司
代理人：	崔超
分类号：	B60C15/06;B60C15/04;B;B60;B60C;B60C15;B60C15/06;B60C15/04
申请人地址：	265400 山东省烟台市招远市金龙路777号
主权项：	1.一种全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，包括：胶芯、内衬层、胎侧型胶层、子口耐磨胶层、胎侧胶层、帘线层、第一补强部、第二补强部、第三补强部、第四补强部和第五补强部；所述内衬层包覆于所述胶芯的内侧面上；所述胎侧型胶层包覆于所述胶芯的外侧面的下部及所述胶芯的底部；所述子口耐磨胶层包覆于所述胎侧型胶层的外侧面、所述胎侧型胶层的底部及所述内衬层的内侧面的下部；所述胎侧胶层包覆于所述子口耐磨胶层的外侧面的上部、所述胶芯的外侧面的上部及所述内衬层的外侧面的上部；所述帘线层的一端预埋于所述内衬层的外侧面及所述胎侧胶层的内侧面之间，另一端依次通过所述胶芯的内侧面、所述胶芯的底部后延伸至所述胶芯的外侧面的中部，且所述帘线层延伸至所述胶芯的外侧面的中部的一端预埋于所述胎侧型胶层的内部；所述第一补强部预埋于所述内衬层的内部，外侧面贴合于所述帘线层的内侧面上；所述第二补强部的一端预埋于所述第一补强部的外侧面的下部与所述帘线层的内侧面之间，另一端沿所述帘线层的走向延伸至所述胶芯的外侧面的中部，且所述第二补强部延伸至所述胶芯的外侧面的中部的一端预埋于所述胎侧型胶层的内部；所述第三补强部预埋于所述内衬层的内部，一端的外侧面贴合于所述帘线层的内侧面，另一端沿所述第二补强部的走向延伸至所述胶芯的外侧面的中部，且所述第三补强部延伸至所述胶芯的外侧面的中部的一端预埋于所述胎侧型胶层的内部；所述第四补强部预埋于所述胎侧型胶层的内部，外侧面与所述第三补强部的内侧面相贴合；所述第五补强部预埋于所述胎侧型胶层的内部，外侧面与所述第四补强部固定连接，内侧面分别与所述帘线层预埋于所述胎侧型胶层的内部的端点、所述第二补强部预埋于所述胎侧型胶层的内部的端点固定连接；所述胶芯包括上三角胶芯和下三角胶芯；所述第一补强部包括补强尼龙；所述第二补强部包括1#补强钢丝；所述第三补强部包括补强尼龙；所述第四补强部包括钢丝圈；所述第五补强部包括2#补强钢丝。 2.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述1#补强钢丝外侧端点与所述帘线层外侧端点与所述补强尼龙间增加所述2#补强钢丝，所述2#补强钢丝下端点与所述1#补强钢丝外侧反包端点的距离H6为10-15mm，其上端点与胎体反包端点的距离H7为10-15mm，其角度为20°-45°。 3.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述下三角胶芯上端点到胎体底端的距离H1与胎体高度的比值为0.3-0.35。 4.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述1#补强钢丝内端点到胎体底端的距离H2与胎体高度的比值为0.15-0.23。 5.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述上三角胶芯上端点到胎体底端的距离H3与胎体高度的比值为0.50-0.58。 6.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述子口耐磨胶高度H4与胎体高度的比值为0.35-0.4。 7.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，胎体反包高度H5与胎体高度的比值为0.23-0.27。 8.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎圈，其特征在于，胎体反包端点处距离胎体内侧和胎体外侧的厚度比为1-1.03，胎体反包端点处到胎体内侧距离W1与胎体厚度W比为0.32-0.35。
所属类别：	实用新型