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原文传递智能网联汽车逆变控制系统

专利名称：	智能网联汽车逆变控制系统
摘要：	本发明公开了智能网联汽车逆变控制系统，涉及了逆变控制技术领域，包括控制中心，所述控制中心通信连接有数据采集模块、数据处理模块、逆变控制模块以及网联分析模块；数据采集模块用于生成数据单元包并获取线程池对应的线程速度后建立相应传输通道；所述数据处理模块对数据单元包进行数据清洗，数据过滤并生成负荷数据集，进行负荷计算后将负荷数据集划分为正常数据和异常数据，通过逆变控制模块获取正常数据进行数据分析，并根据数据分析的结果切换逆变器的工作模式；所述网联分析模块用于获取异常数据，并与云端服务器存储的大数据集匹配后进行逆变器的寿命预测，从而实现对汽车的逆变控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	嘉兴云驰智能科技有限公司
发明人：	周杰;范春城;王波
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311169112.5
公开号：	CN117048352A
代理机构：	南京金宁专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	任珊
分类号：	B60L15/00;B60R16/023;G05B19/042;B;G;B60;G05;B60L;B60R;G05B;B60L15;B60R16;G05B19;B60L15/00;B60R16/023;G05B19/042
申请人地址：	314000 浙江省嘉兴市桐乡市高桥街道(开发区)高桥大道1156号3幢16楼1607室
主权项：	1.智能网联汽车逆变控制系统，包括控制中心，其特征在于，所述控制中心通信连接有数据采集模块、数据处理模块、逆变控制模块以及网联分析模块；所述数据采集模块用于采集逆变器参数信息、汽车行驶信息以及汽车能耗信息，并分别封装成不同的数据单元包传输至数据采集模块所设置的线程池中，获取线程池对应的线程速度后通过建立相应传输通道将数据单元包上传至数据处理模块；所述数据处理模块包括预处理单元、负荷调节单元以及异常判定单元，所述预处理单元用于对数据单元包进行数据清洗和数据过滤，并生成负荷数据集；所述负荷调节单元用于获取负荷数据集并进行负荷计算；所述异常判定单元用于对负荷计算后的负荷数据集进行划分为正常数据和异常数据的判定；所述逆变控制模块用于获取正常数据进行数据分析，并根据数据分析的结果切换逆变控制模块所包括的逆变器的工作模式；所述网联分析模块用于获取异常数据后上传至控制中心，控制中心发送分析申请指令至云端服务器，获取云端服务器存储的大数据集，异常数据与大数据集匹配后进行寿命预测。 2.根据权利要求1所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，所述数据单元包封装的过程包括：对逆变器参数信息、汽车行驶信息以及汽车能耗信息分别赋予不同的封装序列码，并根据封装序列码进行不同数据单元包的封装，所述封装序列码包括S码、P码以及Q码，所述数据单元包设置有B1包、B2包以及B3包；S码对应B1包，P码对应B2包，Q码对应B3包；设置有线程池，并汇总封装完成的B1包、B2包以及B3包输入至线程池中。 3.根据权利要求2所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，所述传输通道的建立过程包括：所述线程池中包括不同的线程速度，获取线程速度V线，V线设置有对应的开启阈值V阈，当V线≥V阈时，才允许建立传输通道，当V线＜V阈时，采用无线传输将数据单元包传输至数据处理模块；所述传输通道包括高速通道、中速通道以及低速通道；对线程速度进行区间界定生成不同的速度区间，根据速度区间建立相应的传输通道进行数据单元包的传输。 4.根据权利要求3所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，所述负荷数据集生成的过程包括：对数据单元包进行数据清洗，将数据单元包按照数据类型解构为若干个字段，并对字段进行二值化排列，获取若干个字段所对应的行坐标X和列坐标Y，生成字段的定位坐标L＝，汇总若干个定位坐标生成数据矩阵，数据矩阵由0和1组成，依次遍历数据矩阵的行和列，若遍历的值为0，表示此处数据出现异常，若遍历的值为1，则表示数据正常，数据出现异常包括数据重复、数据缺失以及数据格式异常；若为数据重复，则剔除重复遍历到的值，若为数据缺失，则定位至数据矩阵缺失的行和列，进行字段填充，若为数据格式异常，则将字段的数据格式转换为字段统一格式；获取数据清洗后的数据单元包，所述数据单元包对应有不同的数据负荷量，设置负荷量界定值，根据数据负荷量和负荷量界定值，对数据单元包关联不同的负荷标识，汇总若干个数据单元包及其对应的负荷标识生成负荷数据集。 5.根据权利要求4所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，根据所述负荷数据集进行负荷计算的过程包括：获取负荷数据集后解构获得负荷数据集所包括的不同负荷标识，所述负荷标识包括SN1、SN2以及SN3；若获取到的负荷标识为SN1，则将负荷数据集中的数据单元包直接进行本地计算，若获取到的负荷标识为SN2，则将数据单元包拆分为所设置的可计算数值大小后进行本地计算，若获取到的负荷标识为SN3，则将数据单元包上传至云端，由云端进行计算。 6.根据权利要求5所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，所述正常数据和异常数据的划分过程包括：所述异常判定单元设置有标准数据库，所述标准数据库存储有标准数值，获取标准数值建立数据特性曲线；将负荷数据集进行备份生成备份数据集，根据负荷数据集和备份数据集分别生成若干个特性图像点，依次取负荷数据集和备份数据集对应的特性图像点的平均值，得到若干个拟合点的坐标，连接若干个拟合点生成拟合曲线，将拟合曲线与数据特性曲线进行比对，重合曲线对应的部分为正常数据，其他部分为异常数据。 7.根据权利要求6所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，获取正常数据进行数据分析并切换逆变器的工作模式的过程包括：所述逆变器的工作模式包括独立发电模式、紧急处理模式以及储能模式，当正常数据中的逆变器温度、逆变器电压、逆变器电流以及逆变功率分别对应处于所设置的标准温度范围、标准电压范围、标准电流范围以及标准功率范围内时，生成切换系数；所述逆变器的初始工作模式为空置模式，根据切换系数的数值范围，进行空置模式至其他模式的切换。 8.根据权利要求7所述的智能网联汽车逆变控制系统，其特征在于，所述网联分析模块进行寿命预测的过程包括：获取到异常数据后同步建立加密交互空间，所述加密交互空间对异常数据的不同部分进行对称加密、非对称加密以及数字签名加密，访问加密交互空间需要进行身份认证，判断进行访问的IP是否在IP白名单内，若是，则允许访问，否则，禁止访问；加密交互空间中的异常数据传输至控制中心，控制中心发送分析申请指令至云端服务器，所述云端服务器获取到分析申请指令后，将云端服务器内存储的大数据集进行读取；将异常数据与大数据集进行遍历匹配，所述大数据集包括不同的异常子数据，将异常数据和若干个异常子数据转换为二进制文件；所述二进制文件由若干个二进制串组成，同位顺序遍历比对两个二进制串以获得文件相似度λ，若λ大于等于所设置的相似判定值λ`,则将异常子数据对应关联的零件寿命表单获取，若λ小于λ`，则不获取零件寿命表单。
所属类别：	发明专利