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原文传递制动横梁模块及含有其的制动结构

专利名称：	制动横梁模块及含有其的制动结构
摘要：	本发明公开了一种制动横梁模块及含有其的制动结构，包括装配梁、连杆、制动气缸、冷却器，所述装配梁端部转动连接有轮架，所述轮架表面安装有车轮，在对车轮进行制动时，第一电控阀打开，使得第一气罐中的高压气体控制制动气缸收缩，制动气缸带动制动座以及制动皮贴合到车轮上进行刹停，制动皮与车轮的滚动面接触，接触面积大，使得车轮可以快速停止转动缩短刹车距离，对制动皮和车轮进行降温冷却，避免制动皮出现热衰减的问题，在对车轮连续刹车时，保持良好的制动力，制动皮在车轮对称的两点处抱夹车轮，使得车轮受到的摩擦阻力更均匀，在对车轮进行制动时，避免车轮受到制动力大小不一样。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司
发明人：	陆安军
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311037044.7
公开号：	CN117022367A
代理机构：	北京达友众邦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘艳梅
分类号：	B61H11/06;B60T5/00;B60T13/26;B;B61;B60;B61H;B60T;B61H11;B60T5;B60T13;B61H11/06;B60T5/00;B60T13/26
申请人地址：	239000 安徽省滁州市来安县汊河经济开发区高新路36号(汊河开发区管委会一楼招商局)
主权项：	1.一种制动横梁模块，其特征在于，包括：装配梁(4)，所述装配梁(4)端部转动连接有轮架(13)，所述轮架(13)表面安装有车轮(8)；连杆(19)，所述连杆(19)转动连接在轮架(13)上，所述连杆(19)两端安装有拉杆(21)，所述拉杆(21)端部转动连接有制动座(9)，所述制动座(9)内部安装有制动皮(17)，所述制动座(9)表面插入有与轮架(13)连接的滑杆(24)；制动气缸(14)，所述制动气缸(14)置于轮架(13)表面，所述制动气缸(14)与制动座(9)连接，所述制动气缸(14)带动制动座(9)靠近车轮(8)，以实现车轮(8)的刹停；冷却器(22)，所述冷却器(22)置于制动座(9)表面，且冷却器(22)位于车轮(8)和制动皮(17)侧面，以实现车轮(8)和制动皮(17)的降温。 2.根据权利要求1所述的一种制动横梁模块，其特征在于：所述装配梁(4)中部设有连接部(25)，所述连接部(25)表面设有三组连接孔(26)。 3.根据权利要求1所述的一种制动横梁模块，其特征在于：所述装配梁(4)表面安装有气泵(5)以及与气泵(5)连通的第一气罐(6)和第二气罐(7)，所述第一气罐(6)和第二气罐(7)分别与制动气缸(14)和冷却器(22)连通。 4.根据权利要求3所述的一种制动横梁模块，其特征在于：所述第一气罐(6)和第二气罐(7)的出气口分别安装有第一电控阀(10)和第二电控阀(11)。 5.根据权利要求1所述的一种制动横梁模块，其特征在于：所述滑杆(24)表面安装有复位器(23)，所述复位器(23)端部抵在制动座(9)侧面。 6.根据权利要求1所述的一种制动横梁模块，其特征在于：所述连杆(19)表面中部设有连接轴(18)，所述连接轴(18)下端与轮架(13)连接，所述连杆(19)两端设有插轴(20)，所述插轴(20)与拉杆(21)连接。 7.一种制动结构，其特征在于：所述制动结构包括权利要求1-6中任意一项所述的制动横梁模块。 8.根据权利要求7所述的一种制动结构，其特征在于：所述制动结构还包括连接底座(1)，所述接底座(1)端部设有装夹头(2)，所述装夹头(2)安装在连接部(25)表面。 9.根据权利要求8所述的一种制动结构，其特征在于：所述连接底座(1)具有侧梁(12)，所述侧梁(12)呈倾斜设置，且侧梁(12)与连接底座(1)一体成型。 10.根据权利要求8所述的一种制动结构，其特征在于：所述连接底座(1)表面设有定位孔(3)，所述连接底座(1)表面安装有车厢(15)。
所属类别：	发明专利