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原文传递用于在机动车座椅系统中操纵至少一个流体致动器的方法

专利名称：	用于在机动车座椅系统中操纵至少一个流体致动器的方法
摘要：	本发明涉及一种用于在机动车座椅系统中操纵至少一个流体致动器的方法，包括机动车座椅和用于操纵座椅功能的气动系统。该气动系统包括泵和安装在机动车座椅中的所述至少一个流体致动器。该泵的马达是由PWM信号控制的电动马达。该泵被设置为在填充阶段内用流体填充所述至少一个流体致动器。该气动系统进一步设置为在排空阶段中从填充有流体的流体致动器中排出流体。所述至少一个流体致动器或多个流体致动器按时间依次经历多个填充阶段和排空阶段。在此，施加在该泵的电动马达上的PWM信号的占空比在填充阶段期间设定到工作水平并在各填充阶段之间降低到比工作水平低的水平。该低的水平在大小上设计为使得该泵的电动马达的转子仍然可转动。
专利类型：	发明专利
申请人：	福雷亚汽车座椅有限公司
发明人：	J·拉萨克;M·斯佐特;D·沃伊蒂娜
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202310589230.5
公开号：	CN117104101A
代理机构：	中国贸促会专利商标事务所有限公司
代理人：	邵静玥
分类号：	B60N2/90;F15B21/08;B60N2/02;B;F;B60;F15;B60N;F15B;B60N2;F15B21;B60N2/90;F15B21/08;B60N2/02
申请人地址：	德国汉诺威
主权项：	1.用于在机动车座椅系统中操纵至少一个流体致动器(B1-B3)的方法，所述机动车座椅系统具有机动车座椅和用于操纵座椅功能、即座椅按摩功能或座椅调节功能的气动系统，其中，所述气动系统包括泵(1)和安装在所述机动车座椅中的所述至少一个流体致动器(B1-B3)，其中，所述泵(1)的马达是由PWM信号控制的电动马达，并且所述泵(1)被设置为在填充阶段内用流体填充所述至少一个流体致动器(B1-B3)，其中，所述气动系统被进一步设置为在排空阶段中从填充有流体的流体致动器(B1-B3)中排出流体，其中，所述至少一个流体致动器(B1-B3)或多个流体致动器(B1-B3)按时间依次经历多个填充阶段和排空阶段，其中，施加在所述泵(1)的电动马达上的PWM信号的占空比在填充阶段期间设定到工作水平(VA)并在各填充阶段之间降低到比工作水平(VA)低的水平(Vmin)，其中，所述低的水平(Vmin)在大小上设计为使得所述泵(1)的电动马达的转子仍然能够转动。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个流体致动器(B1-B3)是可流体填充的、柔性的囊袋。 3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用空气作为流体。 4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用电压信号作为PWM信号。 5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述泵(1)通过一管路(2)与所述至少一个流体致动器(B1-B3)或多个流体致动器(B1-B3)按照流体技术连接，其中，在所述管路(2)上还连接有排气阀(3)。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当所述PWM信号降低到所述低的水平(Vmin)时，打开所述排气阀(3)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述PWM信号的占空比在工作水平(VA)上为90％-100％、优选为100％。 8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述PWM信号占空比在所述低的水平(Vmin)上为30％-40％、优选40％。 9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述泵(1)的电动马达的最大工作电流(IA)为0.9A或更低、优选0.8A或更低。
所属类别：	发明专利