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原文传递电动车声浪控制方法、装置、电子设备、及存储介质

专利名称：	电动车声浪控制方法、装置、电子设备、及存储介质
摘要：	本申请公开了一种电动车声浪控制方法、电动车声浪控制装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取电动车状态信息；所述电动车状态信息包括，车辆踏板开度、车辆速度和车辆加速度的信息；根据所述电动车状态模拟同车辆状态燃油车的运转工况；所述运转工况包括，燃油车运转的音频；根据所述燃油车运转的音频，控制功放驱动扬声器输出音频的增益和频率。通过上述方案，车辆踏板开度、车辆速度和车辆加速度，共同影响车辆发动机的音频状态，相较于单纯通过车辆速度模拟声浪，参照信息更丰富；声浪紧随车辆的行驶状态之外，还紧随车辆的操控状态和发动机响应状态；设置采样周期，模拟燃油车的响应延迟，使声浪真实感，贴近燃油车操控、性能特质。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	于瑶;王楚婷;郝欣言
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311178743.3
公开号：	CN117087539A
代理机构：	北京翔宇专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙赫
分类号：	B60Q9/00;B60Q5/00;B;B60;B60Q;B60Q9;B60Q5;B60Q9/00;B60Q5/00
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种电动车声浪控制方法，其特征在于，所述电动车声浪控制方法包括：获取电动车状态信息；所述电动车状态信息包括，车辆踏板开度、车辆速度和车辆加速度的信息；根据所述电动车状态模拟同车辆状态燃油车的运转工况；所述运转工况包括，燃油车运转的音频；根据所述燃油车运转的音频，控制功放驱动扬声器输出音频的增益和频率。 2.根据权利要求1所述的电动车声浪控制方法，其特征在于，还包括：判断所述电动车状态，控制功放驱动扬声器输出音频的增益和频率；若，当前车辆速度减小趋势，则输出音频的增益和频率降低；若，当前车辆速度增大且车辆踏板开度减小趋势，则输出音频的增益和频率降低；若，当前车辆速度和车辆踏板开度增大且车辆加速度减小趋势，则输出音频的增益和频率降低；若，当前车辆速度、车辆踏板开度和车辆加速度增大趋势，则输出音频的增益和频率升高。 3.根据权利要求2所述的电动车声浪控制方法，其特征在于，还包括：若，当前车辆速度增加趋势，车辆踏板开度增加幅度小于第一度数且车辆加速度小于第一速度，则输出音频的增益和频率降低。 4.根据权利要求2所述的电动车声浪控制方法，其特征在于，还包括：若，当前车辆速度和车辆加速度增加趋势，且车辆踏板开度减小幅度大于第二度数，则输出音频的增益和频率保持不变。 5.根据权利要求2所述的电动车声浪控制方法，其特征在于，还包括：若，当前车辆速度保持不变或减小趋势，车辆加速度变化幅度小于第三速度且车辆踏板开度增大幅度大于第三度数，则输出音频的增益和频率增大，其中，输出音频的增益增大的曲线追踪车辆踏板开度增大的曲线。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动车声浪控制方法，其特征在于，还包括：设置数据采样周期；根据所述数据采样周期，刷新获取的所述电动车状态信息。 7.一种电动车声浪控制装置，其特征在于，所述电动车声浪控制装置包括：电动车状态信息模块，用于获取电动车状态信息，所述电动车状态信息包括车辆踏板开度、车辆速度和车辆加速度的信息；模拟燃油车工况模块，用于根据所述电动车状态模拟同车辆状态燃油车的运转工况，所述运转工况包括燃油车运转的音频；音频输出控制模块，用于根据所述燃油车运转的音频，控制功放驱动扬声器输出音频的增益和频率。 8.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求1至6任一项所述电动车声浪控制方法的步骤。 9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括：其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当计算机程序在电子设备上运行时，使得电子设备执行权利要求1至6任一项所述电动车声浪控制方法的步骤。 10.一种车辆，其特征在于，包括：电子设备，用于实现权利要求1至6任一项所述电动车声浪控制方法的步骤；处理器，处理器运行程序，当程序运行时从电子设备输出的数据执行权利要求1至6任一项所述电动车声浪控制方法的步骤；存储介质，用于存储程序，程序在运行时对于从电子设备输出的数据执行权利要求1至6任一项所述电动车声浪控制方法的步骤。
所属类别：	发明专利