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原文传递一种飞机牵引车抱轮机构

专利名称：	一种飞机牵引车抱轮机构
摘要：	本实用新型涉及一种飞机牵引车抱轮机构，由轮匣内夹板组件、轮匣外夹板组件、轮匣机架焊件、横梁，三脚架，拉杆，液压组件，压胎臂组件，液压门锁组件组成，所述轮匣内夹板组件装配在轮匣前端，两端安装在导轨上；所述轮匣外夹板组件位于轮匣开门侧，所述轮匣外夹板组件的一端与轮匣机架焊件连接，另一端与液压门锁组件的锁舌配合。本实用新型设有两组压胎臂组件，压胎臂组件的压胎作用点位于机轮的上半圆，能够在牵引过程中对机轮提供一个向下的压力，在牵引飞机过程中防止因上坡、下坡或地面不平整等因素影响导致机轮脱离牵引器，同时压胎臂组件拥有较高自由度，以适应不同机轮，可以完成一对多的牵引模式。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安睿诺航空装备有限公司
发明人：	冯骥驰;肖昕翔;曲清;段志和;梁琛;贾永乐
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321563625.X
公开号：	CN219969998U
代理机构：	西安中创合信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	耿路
分类号：	B64F1/22;B;B64;B64F;B64F1;B64F1/22
申请人地址：	710199 陕西省西安市高新区丈八街办毕原二路176号军民融合产业园B6栋
主权项：	1.一种飞机牵引车抱轮机构，包括组成牵引车抱轮机构的轮匣，其特征在于：所述轮匣包括轮匣内夹板组件（1）、轮匣外夹板组件（2）、轮匣机架焊件（3）、横梁（4），三脚架（5），拉杆（6），液压组件（7），压胎臂组件（8），液压门锁组件（9），所述轮匣内夹板组件（1）装配在轮匣前端，两端安装在导轨（10）上，所述轮匣内夹板组件（1）靠近车架控制舱一侧设有一组推夹液压缸（12）；所述轮匣外夹板组件（2）位于轮匣开门侧，所述轮匣外夹板组件（2）的一端与轮匣机架焊件（3）连接，另一端与液压门锁组件（9）的锁舌配合，所述轮匣外夹板组件（2）上设有机轮到位检测机构（11），所述轮匣外夹板组件（2）上设有一组压胎臂组件（8）；所述横梁（4）与轮匣机架焊件（3）连接，所述横梁（4）的两端通过举升液压缸（14）支撑。 2.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车抱轮机构，其特征在于：所述轮匣靠近车架控制舱的侧面上方通过拉杆（6）与轮匣机架焊件（3）连接，所述拉杆（6）与轮匣的连接处设有杆端关节轴承（15），下方通过三脚架（5）与轮匣机架焊件（3）连接。 3.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车抱轮机构，其特征在于：所述轮匣内夹板组件（1）在导轨（10）上的滑动通过推夹液压缸（12）来控制。 4.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车抱轮机构，其特征在于：所述横梁（4）与轮匣机架焊件（3）通过铰链方式连接。 5.根据权利要求2所述的一种飞机牵引车抱轮机构，其特征在于：所述轮匣外夹板组件（2）的一端通过固定转轴（13）与轮匣机架焊件（3）连接。 6.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车抱轮机构，其特征在于：所述拉杆（6）设有两个，所述轮匣与轮匣机架焊件（3）连接的两个拉杆（6）和三脚架（5）形成平行四边形结构。 7.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车抱轮机构，其特征在于：所述轮匣机架焊件（3）上靠近车架控制舱安装有一组压胎臂组件（8）。
所属类别：	实用新型