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原文传递副车架总成及车辆

专利名称：	副车架总成及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种副车架总成及车辆。根据本实用新型的副车架总成包括副车架纵梁、第一支架、第二支架和第三支架，第一支架与副车架纵梁连接；第二支架与第一支架连接；第三支架与第二支架连接，第三支架上设置有适于与压缩机连接的压缩机安装位，其中，副车架纵梁与第一支架之间、第一支架与第二支架之间、第二支架与第三支架之间和压缩机安装位中的至少两个上设置有缓冲件。本实用新型的副车架总成在副车架纵梁上设置了依次连接的第一支架、第二支架和第三支架，并通过三种支架将压缩机与副车架纵梁连接，提高了压缩机的装配时的稳定性。副车架总成在三种支架相邻的彼此间设置缓冲件，通过二级减振提高了车辆的驾乘体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	深蓝汽车科技有限公司
发明人：	王帅;蔡鹏;张川;杨卫东;李想
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321314040.4
公开号：	CN219948314U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张伟
分类号：	B62D21/02;B62D21/09;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02;B62D21/09
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇曙光路588号
主权项：	1.一种副车架总成，其特征在于，包括：副车架纵梁；第一支架，所述第一支架与所述副车架纵梁连接；第二支架，所述第二支架与所述第一支架连接；第三支架，所述第三支架与所述第二支架连接，所述第三支架上设置有适于与压缩机连接的压缩机安装位，其中所述副车架纵梁与所述第一支架之间、所述第一支架与所述第二支架之间、所述第二支架与所述第三支架之间和所述压缩机安装位中的至少两个上设置有缓冲件。 2.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，所述第一支架上形成有支撑面，所述支撑面上形成有在厚度方向上贯穿所述第一支架的第一安装孔，所述第一安装孔与所述第二支架之间设置有第一缓冲件。 3.根据权利要求2所述的副车架总成，其特征在于，所述第二支架包括：第二支架本体，所述第二支架本体上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔之间设置有所述第一缓冲件；第一连接支脚，所述第一连接支脚与所述支架本体连接，所述第一连接支脚与所述第三支架连接，所述第一连接支脚与所述第三支架之间设置有第二缓冲件。 4.根据权利要求3所述的副车架总成，其特征在于，所述第一缓冲件的外周设置有卡接槽，所述卡接槽适于与所述第二安装孔的边缘卡接配合。 5.根据权利要求3所述的副车架总成，其特征在于，所述第三支架包括：第三支架本体，所述第三支架本体上形成有所述压缩机安装位；第二连接支脚，所述第二连接支脚与所述第三支架本体连接，所述第二连接支脚适于与所述第一连接支脚连接，所述第二连接支脚与所述第一连接支脚之间设置有第二缓冲件。 6.根据权利要求5所述的副车架总成，其特征在于，所述第二缓冲件包括：连接杆，所述连接杆的两端分别与所述第一连接支脚和所述第二连接支脚固定；柔性件，所述柔性件设置于所述连接杆上且设置于所述第一连接支脚与所述第二连接支脚之间。 7.根据权利要求6所述的副车架总成，其特征在于，所述柔性件构造为柱状且所述柔性件的外周形成有沿径向内凹的弱化槽。 8.根据权利要求7所述的副车架总成，其特征在于，所述第一连接支脚相对所述第二支架本体倾斜设置，所述第二连接支脚相对所述第三支架本体倾斜设置。 9.根据权利要求2所述的副车架总成，其特征在于，所述第一支架构造为在所述副车架纵梁间隔设置的多个，至少一个所述第一支架在所述副车架纵梁长度方向上的至少一侧形成有避让缺口。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的副车架总成。
所属类别：	实用新型