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原文传递用于车辆的电池调节方法

专利名称：	用于车辆的电池调节方法
摘要：	本公开涉及一种用于车辆的电池调节方法。根据实施例，该方法包括：通过接口单元接收包括由用户设置的预定车辆出发时间和目的地的充电调度信息；确定从当前时间到预定车辆出发时间的剩余时间是否已达到设置时间；确定当前电池温度达到预设的目标温度所需的所需电池调节时间；通过反映实时交通信息确定从当前时间到到达目的地的总估计所需时间；以及当所确定的总估计所需时间小于所确定的所需电池调节时间时，通过将当前电池温度调节到目标温度来执行车辆的热管理系统的控制。
专利类型：	发明专利
申请人：	现代自动车株式会社;起亚株式会社
发明人：	林珍圭;李重雨;郑胜勉;丁兑根
专利状态：	有效
申请日期：	2022-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202211591584.5
公开号：	CN117124931A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	李静
分类号：	B60L58/24;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;B;H;B60;H01;B60L;H01M;B60L58;H01M10;B60L58/24;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635
申请人地址：	韩国首尔;
主权项：	1.一种用于车辆的电池调节的方法，所述方法包括以下步骤：由控制器通过接口单元接收包括由用户设置的预定车辆出发时间和目的地的充电调度信息；由所述控制器确定从当前时间到所述预定车辆出发时间的剩余时间是否已达到设置时间；当从所述当前时间到所述预定车辆出发时间的所述剩余时间已经达到所述设置时间时，由所述控制器基于由传感器检测的当前电池温度和当前环境温度，确定直到所述当前电池温度达到预设的目标温度所需的所需电池调节时间；由所述控制器通过反映实时交通信息确定从所述当前时间到到达所述目的地的总估计所需时间；以及当所确定的所述总估计所需时间小于所确定的所述所需电池调节时间时，由所述控制器通过将所述当前电池温度调节至所述目标温度来执行对所述车辆的热管理系统的控制。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，在确定到达所述目的地的所述总估计所需时间中，包括：通过反映所述实时交通信息，确定从所述车辆的当前位置到所述目的地的估计所需行驶时间，以及通过将所确定的所述估计所需行驶时间与从所述当前时间到所述预定车辆出发时间的所述剩余时间相加来确定到达所述目的地的所述总估计所需时间。 3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述目的地是能够对所述车辆的电池进行充电的充电地点。 4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述控制器包括：音频视频导航远程信息处理AVNT系统的控制器，被配置为接收所述充电调度信息；以及热管理控制器，被配置为控制所述热管理系统的操作，其中，所述AVNT的所述控制器被设置为确定从所述当前时间到所述预定车辆出发时间的所述剩余时间是否已达到所述设置时间，并且当从所述当前时间到所述预定车辆出发时间的所述剩余时间达到所述设置时间并且所述车辆处于熄火状态时唤醒所述热管理控制器。 5.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述所需电池调节时间包括：由所述控制器确定对应于所检测的当前环境温度的电池温度梯度；以及根据所述电池温度梯度计算所述当前电池温度达到所述目标温度所需的时间，将所计算的时间确定为所述所需电池调节时间。 6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：当确定所确定的所述总估计所需时间已经达到所确定的所述所需电池调节时间时，通过所述控制器检查当前车辆状态是否满足预设电池调节进入条件；以及当满足所述预设电池调节进入条件时，通过所述控制器执行所述热管理系统的所述控制。 7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述预设电池调节进入条件是当前电池充电状态SOC等于或大于预定SOC下限的条件。 8.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：当不满足所述预设电池调节进入条件时，由所述控制器经由所述接口单元通知所述用户不能执行通过所述热管理系统的所述电池调节。 9.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：当执行所述热管理系统的所述控制的同时，由所述控制器经由所述接口单元显示所述热管理系统的操作状态信息。 10.根据权利要求1所述的方法，其中，仅当所述用户通过所述接口单元输入电池调节模式的“打开”时，由所述控制器执行所述步骤。 11.根据权利要求1所述的方法，其中：所述目标温度包括目标加热温度和目标冷却温度；以及由所述控制器执行所述热管理系统的所述控制包括：当所述当前电池温度低于所述目标加热温度时，操作所述热管理系统的驱动负载以用于加热电池，以及当所述当前电池温度高于所述目标冷却温度时，操作所述热管理系统的所述驱动负载以用于冷却所述电池。 12.一种用于车辆的电池调节的方法，所述方法包括以下步骤：由控制器通过接口单元接收包括由用户设置的预定车辆出发时间和目的地的充电调度信息；由所述控制器确定从当前时间到所述预定车辆出发时间的剩余时间是否已达到设置时间；当从当前时间到所述预定车辆出发时间的所述剩余时间已经达到所述设置时间时，由所述控制器基于由传感器检测的当前电池温度和当前环境温度，确定直到所述当前电池温度达到预设的目标温度所需的所需电池调节时间；由所述控制器通过反映实时交通信息确定从所述当前时间到到达所述目的地的总估计所需时间；当所确定的所述总估计所需时间小于所确定的所需电池调节时间时，由所述控制器通过将所述当前电池温度调节至所述目标温度来执行对所述车辆的热管理系统的控制；当执行所述热管理系统的所述控制时，由所述控制器确定所述车辆是否已经到达所述目的地；当所述车辆未到达所述目的地时，由所述控制器确定所述当前电池温度是否已达到所述目标温度；以及当所述当前电池温度已经达到所述目标温度时，由所述控制器执行所述热管理系统的所述控制以用于将电池的温度保持在所述目标温度直到所述车辆到达所述目的地。 13.根据权利要求12所述的方法，其中，由所述控制器执行所述热管理系统的所述控制以用于将所述电池的温度保持在所述目标温度包括：检查当前车辆状态是否满足预设电池调节操作条件，并且然后当满足所述预设电池调节操作条件时，执行所述热管理系统的所述控制以用于保持所述目标温度。 14.根据权利要求13所述的方法，其中：所述预设电池调节操作条件是当前电池充电状态SOC等于或大于预定SOC下限的条件；以及所述方法进一步包括：当不满足所述预设电池调节操作条件时，由所述控制器经由所述接口单元通知所述用户不能执行通过所述热管理系统的所述电池调节。 15.根据权利要求12所述的方法，其中，所述设置时间是预设在所述控制器中的固定值，或基于当不存在交通拥堵时从所述车辆的当前位置到所述目的地的最小所需行驶时间以及所述所需电池调节时间而在所述控制器中获得的可变值。
所属类别：	发明专利