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原文传递一种便于拆卸的高铁用电加热器及其拆卸方法

专利名称：	一种便于拆卸的高铁用电加热器及其拆卸方法
摘要：	本发明公开了一种便于拆卸的高铁用电加热器及其拆卸方法，包括加热器壳体、电加热装置、穿插定位装置和防护装置，电加热装置安装于加热器壳体的一侧，穿插定位装置固定安装于加热器壳体的外部，电加热装置与穿插定位装置相互配合，防护装置安装于电加热装置的一侧；电加热装置包括定位机构和电加热管，电加热管的一端固定安装于定位机构上。本发明利用电加热装置和穿插定位装置相配合的设置方式，通过旋转机构的转动，推动卡接机构进行滑动，使得卡接机构缩至固定环的内部，从而便可实现对多个穿插柱的同时解锁，从而不用对每个穿插柱进行解锁，使得法兰板的拆卸更加方便，节省时间的同时，操作过程也更加便捷。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏九州电器有限公司
发明人：	王彬;王俊;蔡冬维;陈玉林;蒋洲;王成
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311138164.6
公开号：	CN117068216A
代理机构：	盐城高创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈民
分类号：	B61D27/00;B;B61;B61D;B61D27;B61D27/00
申请人地址：	224002 江苏省盐城市经济技术开发区柳江路22号1幢
主权项：	1.一种便于拆卸的高铁用电加热器，包括加热器壳体（1）、电加热装置（2）、穿插定位装置（3）和防护装置（4），其特征在于，所述电加热装置（2）安装于加热器壳体（1）的一侧，所述穿插定位装置（3）固定安装于加热器壳体（1）的外部，所述电加热装置（2）与穿插定位装置（3）相互配合，所述防护装置（4）安装于电加热装置（2）的一侧；所述电加热装置（2）包括定位机构（21）和电加热管（22），所述定位机构（21）卡接与穿插定位装置（3）的一侧，所述电加热管（22）的一端固定安装于定位机构（21）上，所述电加热管（22）穿插设置于加热器壳体（1）的内部。 2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述定位机构（21）包括法兰板（211）、穿插柱（212）和挤压杆（213），所述法兰板（211）设置于固定环（31）的一侧，多个所述穿插柱（212）的一端与法兰板（211）固定连接，所述穿插柱（212）与穿插定位装置（3）滑动穿插连接，多个所述挤压杆（213）的一端与法兰板（211）固定连接，所述挤压杆（213）与穿插定位装置（3）滑动穿插连接，所述穿插柱（212）上开设有卡槽。 3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述穿插定位装置（3）包括固定环（31）、卡接机构（32）和旋转机构（33），所述固定环（31）固定安装于加热器壳体（1）的外壁，所述固定环（31）的内部开设有空腔，所述卡接机构（32）安装于空腔的内部，所述卡接机构（32）与穿插柱（212）滑动卡接，所述旋转机构（33）设置于固定环（31）的一侧，所述旋转机构（33）转动设置于加热器壳体（1）的外部，所述固定环（31）上呈环形阵列开设有多个穿插孔。 4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述卡接机构（32）包括定位组件（321）、弹簧（322）、下压组件（323）和导向杆（324），所述定位组件（321）与固定环（31）滑动穿插连接，所述定位组件（321）与穿插柱（212）相互卡接，所述弹簧（322）连接于定位组件（321）与下压组件（323）之间，所述导向杆（324）与定位组件（321）和下压组件（323）滑动穿插连接，所述导向杆（324）的一端与空腔的内壁固定连接，所述导向杆（324）的另一端固定连接有固定座，所述固定座与空腔的内壁固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述定位组件（321）包括第一滑块（3211）、定位卡块（3212）和连接轴（3213），所述第一滑块（3211）滑动设置于空腔的内部，所述定位卡块（3212）的一端与第一滑块（3211）固定连接，所述定位卡块（3212）与固定环（31）滑动穿插连接，所述定位卡块（3212）上开设有斜面，所述连接轴（3213）的一端与第一滑块（3211）固定连接，所述连接轴（3213）与固定环（31）和旋转机构（33）滑动穿插连接。 6.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述下压组件（323）包括第二滑块（3231）和下压块（3232），所述第二滑块（3231）滑动设置于空腔的内部，所述下压块（3232）固定连接于第二滑块（3231）的底端，所述下压块（3232）和挤压杆（213）上均开设有相配合的斜面。 7.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述固定环（31）上呈环形阵列开设有直滑槽（311），所述旋转机构（33）包括旋转筒（331）和旋转环（332），所述旋转筒（331）通过轴承转动连接于加热器壳体（1）的外部，所述旋转环（332）固定安装于旋转筒（331）的外壁，所述旋转环（332）上呈环形阵列开设有斜滑槽（3321），所述连接轴（3213）与直滑槽（311）和斜滑槽（3321）的内腔滑动穿插连接。 8.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述防护装置（4）包括接线室（41）、转动盖板（42）和压紧机构（43），所述接线室（41）的一侧与定位机构（21）固定连接，所述转动盖板（42）的顶部与接线室（41）的顶部转动连接，所述压紧机构（43）转动设置于转动盖板（42）的底部，所述接线室（41）的底端固定连接有固定架（411），所述压紧机构（43）与固定架（411）相互配合。 9.根据权利要求8所述的一种便于拆卸的高铁用电加热器，其特征在于，所述压紧机构（43）包括旋转螺柱（431）和螺纹压盖（432），所述旋转螺柱（431）的一端固定连接有耳板，所述耳板与转动盖板（42）的底部转动连接，所述螺纹压盖（432）螺纹连接于旋转螺柱（431）的另一端，所述旋转螺柱（431）与固定架（411）滑动穿插连接。 10.根据权利要求1-9任意一项的一种便于拆卸的高铁用电加热器的拆卸方法，其特征在于，包括以下具体使用步骤：步骤一：当对加热器壳体（1）与电加热装置（2）之间的相对位置进行安装时，将穿插柱（212）与固定环（31）的穿插孔的内腔，使得穿插柱（212）的实体部分对定位卡块（3212）的斜面进行挤压，使得第一滑块（3211）对弹簧（322）进一步压缩形变，然后使得定位卡块（3212）收纳至固定环（31）的内部，直至穿插柱（212）完成与固定环（31）之间的穿插配合，通过弹簧（322）对定位卡块（3212）的弹性支撑，使得定位卡块（3212）卡接进卡槽的内腔，实现对穿插柱（212）与固定环（31）之间相对位置的限位，从而便可实现对电加热装置（2）的安装；步骤二：当需要对电加热装置（2）进行拆卸时，对旋转筒（331）进行转动，使得旋转筒（331）带动旋转环（332）进行转动，通过倾斜状态下的斜滑槽（3321）的内壁对连接轴（3213）进行挤压，使得连接轴（3213）在直滑槽（311）的限位下进行滑动，从而便可带动第一滑块（3211）的同步运动，然后第一滑块（3211）对弹簧（322）压缩形变的同时，带动定位卡块（3212）向着空腔的方向进行运动，从而便可使得定位卡块（3212）脱离出卡槽的内腔，使得定位卡块（3212）不再对穿插柱（212）的位置进行限位，从而便可对穿插柱（212）进行解锁；步骤三：然后通过弹簧（322）的压缩形变，对第二滑块（3231）的弹性支撑，使得下压块（3232）向着远离弹簧（322）的方向进行运动，使得下压块（3232）的斜面挤压挤压杆（213）的斜面，通过两个斜面之间的配合，对力的方向进行改变，从而推动挤压杆（213）进行水平运动，使得对穿插柱（212）解锁的同时，推动法兰板（211）向着远离固定环（31）的方向进行运动，从而实现对加热器壳体（1）与电加热装置（2）之间的拆卸。
所属类别：	发明专利