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粘贴加固混凝土弯箱梁桥的方案比选及优化研究
| 论文题名： | 粘贴加固混凝土弯箱梁桥的方案比选及优化研究 |
| 关键词： | 混凝土弯箱梁桥;碳纤维布;粘贴加固;荷载试验;有限元建模 |
| 摘要： | 伴随着我国交通事业的发展，现役桥梁承受着越来越大的交通量，尤其是早期修建的混凝土桥梁目前出现了不同程度的病害和损伤。将这些旧桥全部推倒重建既不合理也不现实，因此，深入开展旧桥加固的研究工作具有重要的意义。 本文首先回顾了国内外旧桥加固研究现状，介绍旧混凝土桥常见的病害及其成因，对常见的加固方法与计算原理进行了总结。其次，结合一座火灾损毁桥梁加固前后的荷载试验结果，验证了有限元分析方法的可行性。最后，在此基础上选取某一弯箱梁桥作为加固对象，采用有限元建模计算方法，探讨分析了粘贴不同厚度钢板、不同层数碳纤维布对结构受力性能的影响。 研究表明，箱梁底板粘贴钢板或碳纤维布可以显著提高截面弯矩抗力，对裂缝的限制效果也较为明显，但对梁体下挠的抑制作用较弱。箱梁腹板粘贴钢板可以大幅提高其抗剪承载力，且效果较为明显。本文中的弯箱梁匝道桥，在既定的加固目标下，底板粘贴8mm厚的钢板或者1层碳纤维布较为合理；选用腹板斜向45°粘贴8mm厚的钢板条较经济。 本文结合工程实例，利用有限元建模计算，分析对比了不同材料用量对弯箱梁桥受力性能的影响，对材料用量进行了优化计算，对旧桥加固工程实践具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 胡文哲 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 胡兆同 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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