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基于振动台试验的地震区夹层边坡支挡结构设计研究
| 论文题名： | 基于振动台试验的地震区夹层边坡支挡结构设计研究 |
| 关键词： | 公路工程;夹层边坡;支挡结构;工程设计;振动台试验 |
| 摘要： | 近年来，国内外地震频发，造成了巨大的经济损失。地震滑坡是最为常见也是破坏力最强的次生地震灾害。论文以汶川地震震后国道317公路改建为依托，通过振动台模型试验为手段，研究层状边坡对于地震波的动力响应规律并探索最合理有效的边坡支挡结构。本文的主要研究内容如下: 1.根据工程现场的地质资料确定需要研究的边坡模型，选取合理的相似比进行原型边坡振动台试验设计，试验过程中采集测点处的加速度和位移数据并进行分析进而研究边坡在地震波作用下的动力响应规律; 2.选取三种不同的边坡支挡结构分别施加在原型边坡上，再按照和原型边坡相同的试验加载条件进行振动台试验，收集并整理试验过程中测点位置传感器捕捉到的位移和加速度数据。分析数据研究添加支挡结构后边坡在地震动下的动力响应规律变化; 3.通过将三组施加支挡结构的边坡模型的动力响应规律和边坡破坏形式与原型边坡进行对比分析，确定三种支挡结构对于提高地震作用下边坡稳定性的效果，得出抗滑桩结构为单一支挡结构时的最优方案; 4.抗滑桩支挡结构，从理论计算和数值模拟手段出发，通过对原尺寸边坡添加该结构后的结构变形进行计算，并与试验得到的结果相契合，由此验证振动台试验的结果准确同时也说明振动台试验可以作为研究层状边坡支挡结构设计的一个重要手段。 |
| 作者： | 杨鹏飞 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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