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原文传递一种双输入多输出并车离合船用齿轮箱

专利名称：	一种双输入多输出并车离合船用齿轮箱
摘要：	一种双输入多输出并车离合船用齿轮箱，第一、第二左输入轴之间通过左输入轴离合器连接，在第二左输入轴上套装左换向主动齿轮与左输出小齿轮轴上的左换向被动齿轮啮合，左输出小齿轮与输出大齿轮相啮合，左换向被动齿轮还与PTO齿轮啮合。第一、第二右输入轴之间通过右输入轴离合器连接，在第二右输入轴上套装右换向主动齿轮与右输出小齿轮轴上的右换向被动齿轮啮合，右输出小齿轮与输出大齿轮相啮合，右换向被动齿轮还与右PTO离合器上的齿轮啮合。本发明满足了海洋工程船舶动力系统高可靠性、高安全性、多功能的要求，具有结构紧凑、占用空间小、安全可靠、控制方便等特点，在有效增加了载物空间的同时，大大降低了建造成本和使用成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	重庆齿轮箱有限责任公司
发明人：	吕和生;曹云;向超;余业亮
专利状态：	有效
申请日期：	2008-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200810233385.0
公开号：	CN101445154
代理机构：	重庆市前沿专利事务所
代理人：	郭云;方洪
分类号：	B63H23/00(2006.01)I
申请人地址：	402263重庆市江津区德感镇东方红工业区
主权项：	1、一种双输入多输出并车离合船用齿轮箱，包括箱体、输入轴和输出轴，其特征在于： A、所述输出轴(21)通过轴承支承在箱体(1)的中部，在输出轴(21) 的前部套装输出大齿轮(22)，输出轴(21)的后端向后伸出箱体(1)的后壁，且伸出部分固定有第一法兰盘(23)； B、在所述输出轴(21)的两侧对称设置左、右输入轴总成，其中左输入轴总成由第一左输入轴(2)、第二左输入轴(3)和左输入轴离合器(4)组成，所述第一左输入轴(2)的前端向前伸出箱体(1)外，第一左输入轴(2)和第二左输入轴(3)均通过轴承支承在箱体(1)上，两者的轴线在一条直线上，并且两者之间通过左输入轴离合器(4)连接； C、在第二左输入轴(3)上套装左换向主动齿轮(5)，该左换向主动齿轮 (5)与左输出小齿轮(6)轴上的左换向被动齿轮(7)啮合，所述左输出小齿轮(6)的轴通过轴承支承在箱体(1)上，左输出小齿轮(6)与输出大齿轮(22) 相啮合； D、所述左换向被动齿轮(7)还与左PTO输出轴(8)上的PTO齿轮(9) 啮合，左PTO输出轴(8)通过轴承支承在箱体(1)上，该左PTO输出轴(8) 的前、后两端分别伸出箱体(1)的前、后壁，其中在左PTO输出轴(8)的前端安装CPP供油泵连接齿套(10)，左PTO输出轴(8)的后端设置第二法兰盘 (11)； E、所述右输入轴总成由第一右输入轴(12)、第二右输入轴(13)和右输入轴离合器(14)组成，其中第一右输入轴(12)的前端向前伸出箱体(1)外，第一右输入轴(12)和第二右输入轴(13)均通过轴承支承在箱体(1)上，两者的轴线在一条直线上，并且两者之间通过右输入轴离合器(14)连接； F、在第二右输入轴(13)上套装右换向主动齿轮(15)，该右换向主动齿轮(15)与右输出小齿轮(16)轴上的右换向被动齿轮(17)啮合，所述右输出小齿轮(16)的轴通过轴承支承在箱体(1)上，右输出小齿轮(16)与输出大齿轮(22)相啮合； G、所述右换向被动齿轮(17)还与右PTO离合器(18)上的齿轮啮合，右 PTO离合器(18)连接在第一右PTO输出轴(19)与第二右PTO输出轴(20)之间，所述第一、第二右PTO输出轴(19、20)均通过轴承支承在箱体(1)上，第二右PTO输出轴(20)的后端向后伸出箱体(1)外，且伸出部分设置有第三法兰盘(24)。
所属类别：	发明专利