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微型燃气涡轮机增程式电动汽车动力匹配研究
| 论文题名： | 微型燃气涡轮机增程式电动汽车动力匹配研究 |
| 关键词： | 燃气涡轮机;电动汽车;控制策略;动力匹配 |
| 摘要： | 为提高纯电动轿车的适用性，弥补其续驶里程的缺陷，本文提出以微型燃气涡轮机作为增程器的增程式电动汽车开发方案。 第一章绪论部分分别对增程式电动汽车、微型燃气涡轮机及微型燃气涡轮机增程式电动汽车分别进行了介绍。 第二章通过对比选择了本文的原型车辆，并通过调查数据对车主日常的续驶里程需求进行分析，还比较了不同构型的微型燃气涡轮机组并确定本文选用构型为两级径流式压气机与三级轴流式涡轮机的微型燃气涡轮机组。 第三章对整车的结构进行了设计。首先通过目标动力性能对整车的需求功率进行计算，然后根据此需求功率选择了适合的微型燃气涡轮机组，并对其他零部件的位置和尺寸进行了设计，最后对比了原车和重新配置的微型燃气涡轮机增程式电动汽车的参数，验证了整车的可行性。 第四章在Advisor中分别建立了本文设计的微型燃气涡轮机增程式电动汽车动力系统各部件模型，最后建立整车模型，进行仿真验证。第五章对车辆的燃油经济性进行了仿真验证。仿真结果表明:本文所提出的设计方案在多种循环工况下都有良好表现，车辆在纯电动模式下可以满足大部分人的需求，在增程模式下，平均等价油耗为2.02L/100km。 本文的设计方案提升了车辆的燃料适应性，同时充分利用了电网能量，相比于传统车，燃油经济性也有很大提升，这对减轻对不可再生能源的依赖以及环境保护有重要意义。 |
| 作者： | 麻笑艺 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周雅夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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