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城市地铁运营初期的票价影响因素分析及定价模型研究
| 论文题名： | 城市地铁运营初期的票价影响因素分析及定价模型研究 |
| 关键词： | 城市地铁企业;结构方程;定价模型;运营初期;票价制定 |
| 摘要： | 地铁是一个城市发展到一定阶段的产物，它具有运量大、方便准时、节约能源等优点。我国正在大力推行公共交通优先政策，地铁作为城市公共交通的主动脉，充分发挥其社会效益则显得尤为重要。但目前绝大多数城市地铁都处于常年亏损状态，客流量与预期设计客流量相差甚远，特别在运营初期阶段，如何制定合理的票价培植客流成为关键性问题。综合考虑城市地铁运营初期的票价影响因素，得出合理定价成为新时期摆在我们面前的重大课题。 本文首先从运输成本、运输市场需求、居民出行支付能力、竞争因素、政府管制以及收入构成六个方面考虑，以城市地铁票价作为内生变量，六个影响因素作为外生变量，结合城市地铁运营初期的特点，构建城市地铁运营初期的结构方程模型，并对其进行求解，得出了影响城市地铁运营初期票价制定最重要的因素是运输成本。政府管制、运输市场需求、居民支付能力都在一定程度上对票价产生着影响，收入构成与竞争因素由于其路径系数太小，表明在该阶段对票价的影响不显著，予以剔除。接着阐述了多目标模型的理论基础，并对城市地铁交通客流需求预测进行了探讨，在此基础上以居民出行支付费用最小化、社会福利最大化和地铁企业效益最大化为目标层，地铁票价相关影响因素为约束层，构建了多目标的城市地铁运营初期票价制定模型。最后结合CQ市地铁进行案例分析，验证了模型的可行性。 本文综合考虑影响城市地铁票价制定的因素，及乘客、地铁企业、社会效益三者间的关系，构建了可以合理确定城市地铁运营初期的票价模型。有利于地铁企业健康、良性、可持续发展，为城市地铁的票价制定提供了参考依据。 |
| 作者： | 陈嘉 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈赟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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