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动力分散式动车组的牵引控制单元
| 专利名称： | 动力分散式动车组的牵引控制单元 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种动力分散式动车组的牵引控制单元，所述的牵引控制单元通过传 感器分别与功率变换器和电机相连接，牵引控制单元包括母板和子板，母板通过母板连接 器与子板连接，子板可插拔安装在母板上，所述的子板包括数字电路供电板、传感器和门 极供电板、主处理器板、输入输出监测板、网络接口板、四象限变流器闭环调节模块、逆 变器和斩波器闭环调节模块，网络接口板通过MVB总线与列车网络(TCMS)连接。本实 用新型通过浮点DSP处理器实现闭环调节模块的闭环控制，并通过MVB总线实现主处理 器与列车网络通信，同时通过自定义SE总线来实现快速保护功能，满足了实时控制、网络 通信和可靠性的要求。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 发明人： | 陆啸秋;赵海波;刘金柱;郑恒亮;刘保明;李国平;郭秀伟;张维国;林 鸿;徐燕芬;崔凤钊;孙国斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-08-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200820207929.1 |
| 公开号： | CN201304990 |
| 分类号： | B61C11/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100844北京市复兴门外10号 |
| 主权项： | 1. 一种动力分散式动车组的牵引控制单元，其特征在于：所述的牵引控制单元通过传感器 分别与功率变换器和电机相连接，牵引控制单元包括母板和子板，母板通过母板连接器 与子板连接，子板可插拔安装在母板上；所述的子板包括数字电路供电板、传感器和门 极供电板、主处理器板、输入输出监测板、网络接口板、四象限变流器闭环调节模块、 逆变器和斩波器闭环调节模块，主处理器板分别与输入输出检测板、网络接口板、四象 限变流器闭环调节模块、逆变器和斩波器闭环调节模块相连接，所述的网络接口板通过 MVB总线与列车网络(TCMS)连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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