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具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室及动态设计方法
| 专利名称： | 具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室及动态设计方法 |
| 摘要： | 具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室及动态设计方法属工程车辆安全驾驶室研究领 域，具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室动态设计方法包括以下步骤：1.初步设计翻车保 护结构方案、各承载构件和辅助构件的截面形状、尺寸、接头形式、焊缝类型；2.翻车保护结 构安全性能静态仿真；3.翻车保护结构静态试验；4.整车倾翻动态仿真；5.整车的动态试验； 6.基于正交试验法进行结构优化设计。在具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室的驾驶室框 架中设置能量引导套和能量吸收结构。本发明可极大提高工程车辆驾驶室设计方法的规范、高 效，提高破坏性试验的一次通过率，提供的具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室，安全可 靠性大幅提高，且成本低，易于制造和推广。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 吉林大学 |
| 发明人： | 王国强;王继新;张玉新;李学飞;于向军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-05-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910067018.2 |
| 公开号： | CN101561835 |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 |
| 代理人： | 邵铭康;朱世林 |
| 分类号： | G06F17/50(2006.01)I |
| 申请人地址： | 130012吉林省长春市前进大街2699号 |
| 主权项： | 1.一种具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室的动态设计方法，其特征在于包括以下 步骤： (1)按驾驶室外部几何尺寸、座椅标定点的位置及其变形限制量与驾驶室内部空间关系， 根据经验和类比，初步设计翻车保护结构方案、各承载构件和辅助构件的截面形状、尺寸、 接头形式、焊缝类型； (2)进行翻车保护结构安全性能静态仿真； (3)进行翻车保护结构静态试验； (4)进行整车倾翻动态仿真； (5)进行整车的动态试验； (6)基于正交试验法进行结构优化设计。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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