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自动化立体车库排队模型及调度优化研究
| 论文题名： | 自动化立体车库排队模型及调度优化研究 |
| 关键词： | 立体车库;存取策略;排队论;遗传算法 |
| 摘要： | 随着我国经济快速发展，私家车的数量逐年递增，而车辆无处停放的问题也开始凸显，这也是社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。尤其是在一线城市，不可能大规模的兴建停车场来解决停车难题，土地资源的紧缺需要更加高效的停车方式，而立体车库可以充分利用空间资源，具有占地面积小、自动化程度高、外形美观、安全措施完善等优点，为解决城市停车难题带来了契机，但其服务能力还有待提高，这主要表现在尽可能的缩短顾客排队队长，减少等待时间，降低车库能耗等方面。通过对立体车库排队模型的分析，选择合适的停车位规模和服务窗口数量，可以使排队队长和等待时间保持在一个相对合理的范围内，而对车库调度策略的研究，可以根据不同的停车时段选择合适的调度策略，对于提高车库整体性能，降低能耗，减少存取时间具有重要意义，具体研究内容为: (1)立体车库在建设初期需要对库位规模和服务窗口数进行规划，合理的库位规模可以提高车位资源的利用率，而合理的服务窗口数可以使排队队长、等待时间、车辆损失率保持在一个较好的范围内，使车库的经济效益最大化。根据排队理论对立体车库的排队过程进行分析，建立停车位排队模型和服务窗口排队模型，选取相关参数，估算出立体停车库的最佳车位规模和服务窗口数量。 (2)根据以上的分析，对立体车库进行模型化，以单巷道为例，构建立体车库二维坐标的简化模型。针对不同调度策略下堆垛机停留点位置的不同，在就近原则的车位分配下，分析存车优先、取车优先、交叉存取和原地待命策略下的堆垛机运行距离，根据车辆不同的到达率、在库内的停放时间等参数，模拟仿真各个调度策略下的车辆存取情况，最后，以堆垛机运行最短距离为目标，利用遗传算法对调度策略进行优化，得到较好的结果。 (3)介绍遗传算法的基本原理，以堆垛机运行距离为研究对象，利用遗传算法对堆垛机存取序列进行优化，使堆垛机运行距离最短，得到较好的存取车路径。 |
| 作者： | 梁英 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李建国;朱洁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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