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马鞍山长江公路大桥悬索桥主缆线形控制探讨
| 题名： | 马鞍山长江公路大桥悬索桥主缆线形控制探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱瑞允； |
| 关键词： | 马鞍山长江公路大桥；悬索桥；主缆；线形控制；索股架设；锚跨张力 |
| 摘要： | 主缆是悬索桥受力的重要构件,主缆线形是控制结构线形的主要因素。文章以马鞍山长江公路大桥工程为例,通过设计复核主缆丝股无应力长度,保证主缆丝股的制造精度;通过监控计算,确定索鞍预偏量、基准丝股的理论绝对标高、普通丝股与基准丝股的理论相对标高、理论锚跨张力;通过几何测量和反复调整,使基准丝股、普通丝股的实际标高逼近理论标高;通过索股架设新工法,提高索股架设质量;通过高精度校正的千斤顶张拉和张拉后的监控测试及调整等措施,最终使实际架设的空缆线形逼近理论空缆线形,结构施工完成后线形和内力与设计一致。 |
| 期刊名称： | 西部交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 53-55,112 |
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