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南宁地铁4号线钻孔控制下的岩溶发育特征及其工程效应
| 论文题名： | 南宁地铁4号线钻孔控制下的岩溶发育特征及其工程效应 |
| 关键词： | 地下铁路;钻孔控制;岩溶发育特征;工程效应;模糊综合评判法 |
| 摘要： | 南宁市地质环境复杂，在地铁建设中将面临许多工程地质问题，其中之一就是岩溶。南宁地铁4号线部分路段岩溶较发育，钻探与物探阶段均有溶洞揭露，在地铁的建设与运营阶段存在一定的隐患。因此，在施工前查明规划路线的岩溶发育情况，了解岩溶发育程度，不仅具有重大的理论意义，而且对工程也具有现实的指导意义。 本文在南宁区域工程地质环境的基础上分析了岩溶发育的机理及影响因素，总结了岩溶的分布特征。参照岩溶发育程度等级及其指标划分方法，采用类比的方法选取岩溶发育强度的评价指标并对各个指标进行强度等级划分，对飞龙路站~潘街站三站三区间六个区域单元进行岩溶发育强度等级评判。并对岩溶引起的工程地质问题进行分析，主要对区内场地稳定性和岩溶稳定性进行了探讨。主要结论如下： （1）南宁地铁4号线岩溶发育在平面上不均匀带状分布，在竖向上呈多层性，有167个钻孔揭露2个溶洞以上。大多数单个溶洞规模较小。 （2）飞龙站~体育中心东站区段岩溶发育强度为强烈发育，体育中心东站~潘街站区段岩溶中等发育。飞龙路站~体育中心东站区段溶洞总体稳定性较差，在工程建设中可能出现坍塌失稳的现象，工程建设建议进行溶洞处理。 |
| 作者： | 薛忠真 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 张发旺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 桂林理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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