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基于GPS定位的插电式混合动力汽车能量管理策略研究
| 题名： | 基于GPS定位的插电式混合动力汽车能量管理策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 熊演峰;余强;闫晟煜;王恒凯; |
| 作者单位： | 长安大学汽车学院；中国第一汽车股份有限公司； |
| 关键词： | 汽车工程;插电式混合动力汽车;能量管理策略;GPS定位;WLTC工况 |
| 摘要： | 为了更好地挖掘插电式混合动力汽车的节油潜力和降低使用成本,研究了基于GPS定位的能量管理策略。考虑油电使用成本差异,为使整车综合能耗成本最低,行程终了时电池荷电状态(SOC)应下降至放电下限。依托GPS定位,根据车辆当前所在位置和目的地,车辆运行工况可聚合归类成市内纯电工况、市内混合工况和城间混合工况等若干工况组合。利用庞德里亚金极小值原理构建Hamilton整车能耗成本函数,将SOC轨迹寻优问题简化成求解不同工况的2点边值问题。采用动态规划逆序算法生成基本SOC轨迹曲线,分析整车历史行驶数据,生成速度、时间影响因子对基本SOC轨迹曲线进行修正以减小偏差。以某插电式同轴并联混合动力汽车为例,开展基于WLTC工况的仿真实证研究。结果表明,基于GPS定位的整车能量管理策略节油率较CD/CS策略,城市工况提高了6.83%,综合工况提高了9.91%,验证了基于GPS定位的整车能量管理策略的有效性。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 103-110 |
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