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基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略
| 题名： | 基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略 |
| 作者： | 周金应;徐磊;程前;刘延;陈亚伟 |
| 作者单位： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 关键词： | 汽车;混合动力汽车;负载跟随阈值变化规则(LTS);能量管理;控制策略 |
| 摘要： | 针对并联混合动力汽车的能量管理,提出一种新餡启发式控制策略,即货栽琅随阈值改变策略(LTS).LTS4S制策略基于阈值变化机制和负瑕跟随方法,可与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能有效确保电池持续稳定运行。与目前应用闽值变化机制的规则挫制策略不同,文中设计LTS控制策略的网值通过SOC和发动机转速来调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传纯的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行对比。结果表明,在燃油经济性方面,LTS挫制策略优于EACS控制策略3.1%〜10.4%,优.于ECMS挫制策略2.5%〜5.7%;在SOC方面,LTS控制策略可使SOC值大于60%,电池具有较好的运行状态。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版日期： | 202107 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 1-7 |
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