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原文传递用于工程车辆的行驶减振装置

专利名称：	用于工程车辆的行驶减振装置
摘要：	一种行驶减振装置(20)，其铲斗的方向控制阀(30)、悬臂的方向控制阀(29)、行驶控制阀(31)和悬臂增速阀(33)以层压方式通过内部管道设置成一体。行驶控制阀(31)连通或切断悬臂液压缸(11)的下腔(11a)和蓄能器(27)。悬臂增速阀(33)将液压泵(21)的泄放压力供送至下腔(11a)或上腔(11b)，或将下腔(11a)或上腔(11b)连至油箱(23)。
专利类型：	发明专利
申请人：	株式会社小松制作
发明人：	沟口周秀;浅田寿士;小塚大辅;池井和则;堀秀司
专利状态：	有效
申请日期：	2004-10-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200480029689.5
公开号：	CN1867737B
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司 31100
代理人：	马洪
分类号：	E02F9/22(2006.01)I
申请人地址：	日本东京
主权项：	一种工程车辆的行驶减振装置(20)，其特征在于，包含：液压泵(21)；至少一个驱动器(11)，由液压泵(21)泄放的压力油驱动；蓄能器(27)，连至所述至少一个驱动器(11)中的一个压力腔，以吸收压力腔中的压力波动；方向控制阀(29)，用于控制从液压泵(21)供送至驱动器(11)的压力油；行驶控制阀(31、31A和31B)，用于控制在蓄能器(27)和压力腔之间的连通和切断；检测所述至少一个驱动器(11)的负荷压力的第一压力传感器(81)；以及检测工程车辆行驶状态的行驶状态检测传感器(84)，其中，行驶控制阀(31、31A和31B)通过内部管道以层压方式设置在所述方向控制阀(29)上，用于连通所述蓄能器(27)和所述压力腔的所述行驶控制阀(31、31A和31B)的连通开口面积根据所述第一压力传感器(81)测得的负荷压力和/或行驶状态检测传感器(84)测得的行驶状态进行控制，并且上限开口面积构造成可以改变，使得通过控制连通开口面积而开放的该上限开口面积可以改变为等于或小于连通开口面积的完全打开状态的开口面积。
所属类别：	发明专利