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城市道路交通多目标优化控制方法
| 专利名称： | 城市道路交通多目标优化控制方法 |
| 摘要： | 本发明属于城市道路交通控制技术领域，尤其涉及一种城市道路交通多目标优化控制方法。技术方案包括建立多目标优化控制模型，采用周期离散变量正反逐步双向调整的方法对周期和绿信比进行优化，在多目标优化控制模型中加入约束条件，采用遗传算法对多目标优化控制模型求解。本发明实现了交通控制既满足交通流快速疏散的要求，又满足交通流均衡分布的要求，提高了道路交叉口的服务水平。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 贾睿妍;邓文;董宏辉;秦勇;徐东伟;李海健;史元超;贾利民 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-10-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910235474.3 |
| 公开号： | CN101707000A |
| 分类号： | G08G1/07(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044 北京市西直门外上园村3号北京交通大学科技处 |
| 主权项： | 一种城市道路交通多目标优化控制方法，其特征在于所述方法包括下列步骤：步骤1：建立多目标优化控制模型其中，k1表示畅通性的权重、k2表示均衡性的权重、αi表示相位i的优先权重、CT表示畅通性指标值、JH表示均衡性指标值、Ti表示相位i的延误时间，Pi表示的是相位i的排队长度，M表示交叉口的相位总数。步骤2：采用周期离散变量正反逐步双向调整的方法对周期和绿信比进行优化；步骤3：在多目标优化控制模型中加入约束条件；步骤4：采用遗传算法对多目标优化控制模型求解。F2009102354743C0000011.tif |
| 所属类别： | 发明专利 |
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