原文传递
飞机的高升力系统的自动控制装置
| 专利名称： | 飞机的高升力系统的自动控制装置 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于自动控制飞机的升力元件(21、22)的系统的装置，所述升力元件能够调整到用于巡航飞行、待降飞行、起飞或着陆的一个缩回的配置和多个伸出的配置，该装置包括：襟翼控制单元(26)，该襟翼控制单元通过控制连接(25)功能作用地与升力元件(21、22)的驱动系统(23、24)相连；以及连接在襟翼控制单元(26)上的操作单元(7)，用于输入影响升力元件(21、22)的配置的操作指令。根据本发明，所述襟翼控制单元(26)设置成用于根据飞行状态数据和/或其它飞行运行相关的数据计算升力元件(21、22)相应的配置以及配设给配置变化的方向的切换速度，以便调节升力元件(21、22)，并且所述襟翼控制单元(26)设置成根据飞行速度自动产生指示配置转换的指令。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 空中客车营运有限公司 |
| 发明人： | 马丁·贝伦斯;于尔根·奎尔;奥古斯特·克勒格尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-09-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200880109093.4 |
| 公开号： | CN101808896A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
| 代理人： | 王艳江;张春水 |
| 分类号： | B64C9/16(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国汉堡 |
| 主权项： | 一种用于自动控制飞机的高升力系统的装置，所述装置包括：多个升力元件(21、22)，所述升力元件能够调整到用于巡航飞行、起飞或着陆的一个缩回的配置和多个伸出的配置；襟翼控制单元(26)，该襟翼控制单元通过控制连接(25)功能作用地与升力元件(21、22)的驱动系统(23、24)相连；以及连接在襟翼控制单元(26)上的操作单元(7)，用于输入影响升力元件(21、22)的配置的操作指令，其特征在于，所述襟翼控制单元(26)设置成用于根据飞行状态数据和/或其它飞行运行相关的数据计算升力元件(21、22)相应的配置以及用于调节升力元件(21、22)的相关切换速度的配置变化的方向，并且所述襟翼控制单元(26)设置成根据飞行速度自动产生指示配置转换的指令。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
