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飞机高升力系统的驱动系统中的载荷限定方法
| 专利名称： | 飞机高升力系统的驱动系统中的载荷限定方法 |
| 摘要： | 给出了一种飞机高升力驱动系统中的载荷限定装置，该系统具有着陆襟 翼和/或者监测计算机系统的各段(3，4，5，6)和驱动机组(7)。载荷限定装 置具有控制单元(23)，它与位置传感器(15，16，17)相连接并具备如下 功能：对位置传感器的信号进行处理，并且产生一个信号来限定所输入的驱 动功率。一种载荷限定方法，其中检测至少两个位置传感器的信号；从所测 得的信号中计算出至少一个参比量；将每个参比量与一个相应的阀值比较， 后者是从许用最大载荷中预先确定下来的；并且当至少有一个参比量达到或 者超过 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 德国空中客车公司 |
| 发明人： | U·卡尔;U·诺伊曼;B·霍勒特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-11-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200480033506.7 |
| 公开号： | CN1882474 |
| 分类号： | B64D45/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国汉堡 |
| 主权项： | 权利要求书 1、一种飞机高升力系统中的载荷限定方法，其中飞机高升力系统具有 分支驱动系统向着陆襟翼和/或者前缘缝翼系统的各段(3，4，5，6)的驱动站 (25)传递机械动力，并具有位置传感器(8，9，17)和驱动机组(7)，其特征在 于以下的方法步骤： —检测(231)至少两个位置传感器的信号； —从所测得的信号中计算(232)出至少一个参比量； —比较(233)各参比量与相应的阀值，后者是从许用最大载荷中预先 确定下来的；及 —如果至少有一个参比量达到或者超过其相应的阀值，则产生(236) 一个控制信号来限定驱动功率。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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