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城市轨道交通移动闭塞正线通过能力的分析方法
| 专利名称： | 城市轨道交通移动闭塞正线通过能力的分析方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种城市轨道交通移动闭塞正线通过能力的分析方法，该方法包括：A、在以距离为横坐标，时间为纵坐标的坐标系中分别生成具有预设发车间隔的前车车尾和后车车头在无障碍运行条件下的时间-距离曲线；B、根据后车车头和前车车尾的时间-距离曲线计算后车车头的时间-距离曲线上各点对应的最小正线追踪间隔，生成正线追踪间隔曲线。并且进一步考虑了联锁或运营的限制条件对能力造成的影响，使输出的结果更加接近实际。本发明的分析方法不仅提高了城市轨道交通移动闭塞制式正线通过能力分析的科学性和准确性，而且降低了城市轨道交通移动闭塞制式正线通过能力分析的难度、复杂度以及开发成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 马琳;郜春海;唐涛;张强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-07-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010239930.4 |
| 公开号： | CN101920710A |
| 代理机构： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 |
| 代理人： | 王莹 |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区上园村3号 |
| 主权项： | 一种城市轨道交通移动闭塞正线通过能力的分析方法，其特征在于，该方法包括：A、在以距离为横坐标，时间为纵坐标的坐标系中分别生成具有预设发车间隔的前车车尾和后车车头在无障碍运行条件下的时间?距离曲线；B、根据后车车头和前车车尾的时间?距离曲线计算后车车头的时间?距离曲线上各点对应的最小正线追踪间隔，生成正线追踪间隔曲线。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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