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原文传递 翻车机压车机构液压控制系统
专利名称: 翻车机压车机构液压控制系统
摘要: 本发明公开了一种翻车机压车机构液压控制系统,包括压车油缸,其中有活塞杆,活塞杆上套活塞环,活塞杆的尾端内装位移传感器,外与活塞螺纹连接,油缸则由活塞环及活塞分隔为2C、2A及2B腔三部分;所述的压车阀组中有集成块,其上的2C口及2A口与油缸的2C腔及2A腔直接相通,2B口则通过油管与油缸的2B腔连通,其特征在于:所述压车阀组中包括先导控制阀I、II、控制盖板I、II、III、V、二通减压阀、电磁换向阀和二通插装阀I、II、III、IV,所述的液压元件装在集成块的侧面,通过其内孔通道连通;并通过油缸2C腔、二通插装阀IV和控制盖板IV完成压力释放;通过先导控制阀I、控制盖板I和二通插装减压阀实现油缸工作压力的转换。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 辽宁;21
申请人: 大连华锐股份有限公司
发明人: 邓邵华;王斌;李丽
专利状态: 有效
申请日期: 2010-07-14T00:00:00+0800
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201010213690.0
公开号: CN101891068A
代理机构: 大连东方专利代理有限责任公司 21212
代理人: 安宝贵
分类号: B65G67/48(2006.01)I
申请人地址: 116013 辽宁省大连市西岗区八一路169号
主权项: 一种翻车机压车机构液压控制系统,包括单向阀、测压接头、压力继电器、压车梁(25)、压车油缸(27)和压车阀组(26),其中,所述的压车油缸为单活塞缸,包括缸体(28),缸体通过耳环固定于车体支架上,缸体(28)中有活塞杆(30),活塞杆上端通过耳环连接于压车梁(25)上;活塞杆上套装有活塞环(31),活塞杆的尾端内装位移传感器,外带螺纹并与活塞(29)螺纹连接,所述油缸通过活塞(29)和活塞环(31)分为三部分,即活塞环(31)与缸体(28)前端构成的油缸2C腔,其活塞环(31)的行程由缸体内的止档坏限定;活塞环(31)与活塞(29)构成油缸2A腔;活塞(29)与缸体后端构成的2B腔;所述的压车阀组(26)中有集成块,并通过螺钉固定于缸体(28)上,油缸(27)的2C腔及2A腔分别与集成块的2C口及2A口连接,集成块的2B则通过管路与油缸的2B腔连通,其特征在于:所述压车阀组中包括先导控制阀I、II(1,22)、控制盖板I、II、III、V(2、17、18、23)、二通减压阀(3)、电磁换向阀(9)、二通插装阀I、II、III、IV(14,15,16,24)和压力继电器(19),所述的液压元件均装在集成块的侧面,并通过集成块的内孔通道连通;在翻车机工作过程中,通过油缸2C腔、二通插装阀IV(24)、控制盖板IV(21)完成压力释放;在压车梁(25)的升起和压下过程中,通过先导控制阀I(1)、控制盖板I(2)、二通插装减压阀(3)的控制来实现油缸工作压力的转换,从而实现压车梁的较小压力压下向升起时差动回路较高压力的转换。
所属类别: 发明专利
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