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原文传递更换公路桥桥台水平抗震锚杆的锚固安装法

专利名称：	更换公路桥桥台水平抗震锚杆的锚固安装法
摘要：	本发明涉及一种在更换公路桥桥台的水平抗震锚杆时所使用的锚固安装法。在桥台顶面之上，架设空心旋转钻钻制锚孔，将被崩断的原水平抗震锚杆完整取出，并使桥台与主梁不受任何损坏。该锚孔穿过简支T型梁端部的横隔板和桥台雉墙，进入桥台填土中。新水平抗震锚杆准确就位于锚孔中，并与桥台雉墙和桥台填土相锚固。在新水平抗震锚杆的尾部，为简支T型梁预留出热胀冷缩的活动间距。在前后两个螺母之间紧紧挤压着一个弹性垫圈，使该螺母被牢牢地锁在所设定的位置上。随着一年四季气温的变化，简支T型梁都能正常伸缩，并不会对该锚杆产生拉应力。在发生地震时，该新水平抗震锚杆能够有效地阻止简支T型梁向上掀起或向墩台两侧塌落。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京金孚佳润公路特种工程有限公司
发明人：	杨宏量;赵彦学
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010170798.6
公开号：	CN101892639A
分类号：	E01D22/00(2006.01)I
申请人地址：	100041 北京市石景山区八大处高科技园西井路3号三号楼2395房间
主权项：	一种更换公路桥桥台水平抗震锚杆的锚固安装法，将按如下的操作工序依次进行：从横隔板〔1〕的外侧面起，沿着纵桥的水平方向钻制锚孔〔4〕，该锚孔〔4〕自然分为横隔板段〔4?1〕、桥台雉墙段〔4?2〕和桥台填土段〔4?3〕；制作新水平抗震锚杆〔5〕和定位器〔10〕；在所述锚孔〔4〕的桥台雉墙段〔4?2〕和桥台填土段〔4?3〕内装满浸过水的锚固包〔11〕，在该锚孔〔4〕的横隔板段〔4?1〕内插入所述的定位器〔10〕；将所述的新水平抗震锚杆〔5〕插入该定位器〔10〕内，并用风钻推入使其在整个锚孔〔4〕中准确就位；拔出该定位器〔10〕，在所述锚孔〔4〕的横隔板段〔4?1〕内安装套管〔12〕；在新水平抗震锚杆〔5〕的尾部套上一块钢垫板〔6〕并拧上两个螺母〔7〕；该锚固安装法的特征在于：在桥台顶面之上，所述的横隔板〔1〕沿横桥向，其厚度为300?400mm，在它的左右两侧各连接着一片简支T型梁；在该横隔板〔1〕之后是一道300?320mm厚的桥台雉墙〔2〕，该横隔板〔1〕与这道桥台雉墙〔2〕保持着200?250mm的净距；在所述的桥台雉墙〔2〕之后，与之相连的是桥台填土〔3〕；所述的锚孔〔4〕先后穿过所述的横隔板〔1〕和桥台雉墙〔2〕，进入桥台填土〔3〕内500?1500mm长，其轴线与原水平抗震锚杆〔9〕的轴线相重合；所述的定位器〔10〕由一个套筒〔10?1〕和一个挡板〔10?2〕组成；所述的新水平抗震锚杆〔5〕的轴线与该锚孔〔4〕的轴线相重合，其顶端与该锚孔〔4〕的孔底相接触，其尾部伸出所述的横隔板〔1〕的外侧面200?220mm长，在该锚孔〔4〕的桥台雉墙段〔4?2〕和桥台填土段〔4?3〕内，是这根新水平抗震锚杆〔5〕的锚固部位；在这根新水平抗震锚杆〔5〕的尾部，首先套入一块所述的钢垫板〔6〕，然后再一前一后拧入两个所述的螺母〔7〕，这两个螺母〔7〕紧紧挤压着一个弹性垫圈〔8〕；该钢垫板〔6〕与所述的横隔板〔1〕相贴，在该钢垫板〔6〕与先拧入的螺母〔7〕之间，为简支T型梁预留出热胀冷缩的活动间距。
所属类别：	发明专利