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原文传递飞机液压刹车供压装置

专利名称：	飞机液压刹车供压装置
摘要：	本实用新型属于飞机液压技术，涉及一种飞机液压刹车供压装置。液压刹车供压装置的电动泵一端与油箱连接，电动泵的另一端与油滤的一端和充压溢流阀相接，油滤的另一端与充压电磁阀的入口连接，充压电磁阀的两个出口分别与供压溢流阀和单向阀的一端连接，单向阀的另一端与刹车蓄压器，刹车蓄压器与供压压力传感器、压力继电器、刹车阀的一端、压力开关并联，刹车阀的另一端与刹车压力传感器相连。本实用新型采用了电动泵为蓄压器充压，靠蓄压器压力刹车的液压刹车系统，并且加装了压力传感器，可以记录飞机刹车系统的供压压力和刹车压力，同时安装了压力继电器，当供压压力低于7MPa时，压力继电器将信号传至驾驶舱并将信号记录在飞行记录器内。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
发明人：	谷峰;杜荃;项滨东;刘春艳;李程刚;王汉奎;张卓然
专利状态：	有效
申请日期：	2010-02-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201029251020.0
公开号：	CN201694389U
代理机构：	中国航空专利中心 11008
代理人：	李建英
分类号：	B64C25/42(2006.01)I
申请人地址：	150066 黑龙江省哈尔滨市平房区友协大街15号
主权项：	一种飞机液压刹车供压装置，其特征是，液压刹车供压装置包括刹车蓄压器(7)、压力开关(12)、电动泵(2)、充压电磁阀(5)、刹车阀(8)、刹车压力传感器(9)、供压压力传感器(11)、压力继电器(13)、供压溢流阀(14)、充压溢流阀(3)、单向阀(6)和油滤(4)，电动泵(2)一端与油箱(1)连接，电动泵(2)的另一端与油滤(4)的一端和充压溢流阀(3)相接，油滤(4)的另一端与充压电磁阀(5)的入口连接，充压电磁阀(5)的两个出口分别与供压溢流阀(14)和单向阀(6)的一端连接，单向阀(6)的另一端与刹车蓄压器(7)连接，刹车蓄压器(7)与供压压力传感器(11)、压力继电器(13)、刹车阀(8)的一端以及压力开关(12)并联，刹车阀(8)的另一端与刹车压力传感器(9)相连。
所属类别：	实用新型