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基于轨迹数据的单交叉口信号配时优化方法
| 题名： | 基于轨迹数据的单交叉口信号配时优化方法 |
| 作者： | 张伟斌;白孜帅;李熙莹 |
| 作者单位： | 南京理工大学电子工程与光电技术学院;中山大学智能工程学院 |
| 关键词： | 轨迹数据;排队长度;交通波;信号配时 |
| 摘要： | 随着城市化的发展,城市路网变得更加复杂,交通量日益增多。传统的数据采集方式如线圈、卡口存在铺设难度大、维护成本高、数据缺失等缺点。随着网络出租车的兴起,海量的轨迹数据被收集起来。本文整合了基于轨迹数据的交叉口排队模型和交叉口启动波模型,估计路口各相位排队长度,并应用交通波理论对交叉口各相位配时进行优化,建立了基于轨迹数据的单交叉口信号配时模型。该模型采用交叉口SCATS系统实际数据进行路口建模,经仿真验证,相较于原配时方案与Webster配时方法,该模型能够将交叉口延误分别降低61.37%和36.95%,验证了该模型的有效性。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 132-138 |
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