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原文传递工程车辆的转向装置

专利名称：	工程车辆的转向装置
摘要：	本实用新型涉一种工程车辆的转向装置，其特征在于：前轮转向系统包括左转向链轮；左双联链轮；同轴安装的左摆动链轮和左摆动齿轮；右转向链轮；右双联链轮；同轴安装的右摆动链轮、右摆动齿轮和前摆动齿轮；横置的前双活塞转向油缸，该前双活塞转向油缸的两活塞之间设有与前摆动齿轮啮合的前摆动齿条；后轮转向系统包括后转向链轮；同轴安装的后摆动链轮和后摆动齿轮；横置的后双活塞转向油缸，该后双活塞转向油缸的两活塞之间设有与后摆动齿轮啮合的后摆动齿条；前双活塞转向油缸和后双活塞转向油缸通过液压控制系统与全液压转向器相连。它是一种结构新颖且通过液压装置来控制两个前轮及后轮转向的工程车辆的转向装置。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	宁波如意股份有限公司
发明人：	张根社;储吉旺
专利状态：	有效
申请日期：	2010-04-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020175672.3
公开号：	CN201753074U
分类号：	B62D3/12(2006.01)I
申请人地址：	315600 浙江省宁海县桃源北路656号
主权项：	一种工程车辆的转向装置，包括控制左前轮(1)和右前轮(2)转向的前轮转向系统、控制后轮(3)转向的后轮转向系统，其特征在于：所述前轮转向系统包括能带动左前轮(1)转向的左转向链轮(4)；左双联链轮(5)，左双联链轮的左下链轮(51)通过左前链条(6)与左转向链轮(4)连接；同轴安装的左摆动链轮(6)和左摆动齿轮(7)，左摆动链轮(7)通过左链条(8)与左双联链轮的左上链轮(52)连接；能带动右前轮(2)转向的右转向链轮(9)；右双联链轮(10)，右双联链轮的右下链轮(101)通过右前链条(11)与右转向链轮(9)连接；同轴安装的右摆动链轮(12)、右摆动齿轮(13)和前摆动齿轮(14)，所述右摆动链轮(13)通过右链条(15)与右双联链轮的右上链轮(102)连接，所述右摆动齿轮(13)与左摆动齿轮(7)相互啮合；横置的前双活塞转向油缸(16)，该前双活塞转向油缸(16)的两活塞之间设有前摆动齿条(17)，该前摆动齿条(17)与所述前摆动齿轮(14)外啮合；所述后轮转向系统包括能带动后轮(3)转向的后转向链轮(18)；同轴安装的后摆动链轮(19)和后摆动齿轮(20)，所述后摆动链轮(20)通过后链条(21)与后转向链轮(18)连接；横置的后双活塞转向油缸(22)，该后双活塞转向油缸(22)的两活塞之间设有后摆动齿条(23)，该后摆动齿条(23)与所述后摆动齿轮(20)啮合；所述前双活塞转向油缸(16)和后双活塞转向油缸(22)通过具有逻辑控制程序的液压控制系统与一全液压转向器(24)相连。
所属类别：	实用新型