详情

原文传递转向驱动桥和工程车辆

专利名称：	转向驱动桥和工程车辆
摘要：	本实用新型涉及一种转向驱动桥和工程车辆，转向驱动桥包括：第一转轮(7)；第二转轮(24)，与第一转轮(7)并排设置；转向动力输入轴(2)，通过第一齿轮组驱动所述第一转轮(7)和所述第二转轮(24)沿相反的方向转动；以及行驶动力输入轴(13)，通过第二齿轮组驱动所述第一转轮(7)和所述第二转轮(24)沿相同的方向转动。应用本申请的技术方案，转向驱动桥包括转向动力输入轴，转向动力输入轴通过第一齿轮组驱动第一转轮和第二转轮沿相反的方向转动，改善了现有技术中存在的转向时是单侧动力输出，不能很好地实现降速增扭、无法实现原地转向的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐工集团工程机械股份有限公司
发明人：	孟祥伟;鲁振;李勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822169749.5
公开号：	CN209426887U
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李辉;颜镝
分类号：	B62D55/065(2006.01);B;B62;B62D;B62D55
申请人地址：	221004 江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号
主权项：	1.一种转向驱动桥，其特征在于，包括：第一转轮(7)；第二转轮(24)，与所述第一转轮(7)并排设置；转向动力输入轴(2)，通过第一齿轮组驱动所述第一转轮(7)和所述第二转轮(24)沿相反的方向转动；以及行驶动力输入轴(13)，通过第二齿轮组驱动所述第一转轮(7)和所述第二转轮(24)沿相同的方向转动。 2.根据权利要求1所述的转向驱动桥，其特征在于，所述第一齿轮组包括：第一内齿圈(4)，与所述转向动力输入轴(2)传动连接；第一行星轮(10)，与所述第一内齿圈(4)啮合；第一行星轮架(9)，用于在其上安装所述第一行星轮(10)，所述第一行星轮架(9)用于带动所述第一转轮沿第一方向转动；以及第一太阳轮(6)，与所述第一行星轮(10)啮合，用于带动第二转轮(24)沿与第一方向相反的第二方向转动。 3.根据权利要求2所述的转向驱动桥，其特征在于，所述第二齿轮组包括差速齿轮组。 4.根据权利要求3所述的转向驱动桥，其特征在于，所述差速齿轮组包括：第二行星轮架(16)，与所述行驶动力输入轴(13)传动连接；第二行星轮(17)，安装在所述第二行星轮架(16)上；第一齿轮(11)，与所述第二行星轮(17)啮合，用于带动所述第一转轮(7)沿第一方向运动；以及第二齿轮(15)，与所述第二行星轮(17)啮合，用于带动所述第二转轮(24)沿第一方向运动。 5.根据权利要求4所述的转向驱动桥，其特征在于，所述第一齿轮(11)与所述第一行星轮架(9)连接在一起。 6.根据权利要求4所述的转向驱动桥，其特征在于，所述第一齿轮(11)包括第二内齿圈，所述第二齿轮(15)包括第二太阳轮。 7.根据权利要求4所述的转向驱动桥，其特征在于，所述第二齿轮(15)与所述第一太阳轮(6)连接在一起。 8.根据权利要求4所述的转向驱动桥，其特征在于，还包括与所述第二齿轮(15)连接的第三太阳轮(19)、与第三太阳轮(19)啮合的第三行星轮(21)和与第三行星轮(21)啮合的第三内齿圈(20)，所述第三内齿圈(20)相对于转向驱动桥的桥壳固定。 9.一种工程车辆，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的转向驱动桥。 10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆为履带式工程车辆。
所属类别：	实用新型