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原文传递驱动桥和车辆

专利名称：	驱动桥和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种驱动桥和车辆，所述驱动桥包括第一电机、第二电机、减速器、变速器、差速器、第一半轴和第二半轴，所述第一电机的输出端和所述第二电机的输出端相互并联地连接所述减速器的输入端，所述减速器的输出端与所述变速器的输入端传动连接，所述变速器的输出端与所述差速器的输入端传动连接，所述第一半轴和所述第二半轴分别与所述差速器的两个输出端传动连接，所述第一半轴和所述第二半轴由所述第一电机和所述第二电机中的至少一个驱动旋转。根据本实用新型实施例的驱动桥，可以提高驱动桥的承载能力和稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	李传豪;刘文清
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821786555.3
公开号：	CN209008397U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K17/16(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括第一电机、第二电机、减速器、差速器、第一半轴和第二半轴，所述第一电机的电机轴和所述第二电机的电机轴相互并联地连接所述减速器的输入端，所述减速器的输出端与所述差速器的输入端传动连接，所述第一半轴和所述第二半轴分别与所述差速器的两个输出端传动连接，所述第一半轴和所述第二半轴由所述第一电机和所述第二电机中的至少一个驱动旋转，其中，所述第一电机的电机轴和所述第二电机的电机轴中的至少一个与所述减速器的输入端之间连接有离合器。 2.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述第一电机和所述第二电机设于所述减速器的同一侧，所述差速器设于所述减速器的另一侧。 3.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述第一半轴与所述减速器的输出端同轴，且所述第一半轴贯穿所述减速器。 4.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述离合器包括外圈、内圈和滚子，所述滚子设于所述内圈和所述外圈之间用于使所述外圈相对于所述内圈沿环绕所述内圈的方向单向转动，其中，所述第一电机的电机轴与所述减速器的输入端之间连接有所述离合器，所述外圈与所述第一电机的电机轴传动连接，且所述内圈与所述减速器的输入端传动连接；或所述第二电机的电机轴与所述减速器的输入端之间连接有所述离合器，所述外圈与所述第二电机的电机轴传动连接，且所述内圈与所述减速器的输入端传动连接。 5.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述第一电机与所述第二电机之间连接有离合器，所述离合器包括第一齿轮、第二齿轮、啮合套齿轮和驱动件，所述啮合套齿轮与所述第一齿轮和所述第二齿轮中的一个啮合并沿轴线方向可滑动，且所述啮合套齿轮适于在所述驱动件的驱动作用下与所述第一齿轮和所述第二齿轮中的另一个啮合和分离，其中，所述第一电机的电机轴与所述减速器的输入端之间连接有所述离合器，所述第一齿轮与所述第一电机的电机轴固定连接，所述第二齿轮与所述减速器的输入端固定连接；或所述第二电机的电机轴与所述减速器的输入端之间连接有所述离合器，所述第一齿轮与所述第二电机的电机轴固定连接，且所述第二齿轮与所述减速器的输入端固定连接。 6.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述减速器包括第一太阳轮、作为一个输入端的第一行星轮以及作为另一个输入端的第二行星轮，所述第一行星轮、所述第二行星轮均与所述第一太阳轮传动连接，所述第一行星轮与所述第一电机的电机轴传动连接，所述第二行星轮与所述第二电机的电机轴传动连接，所述第一太阳轮与所述差速器的输入端传动连接。 7.根据权利要求6所述的驱动桥，其特征在于，所述第一行星轮与所述第一电机的电机轴由花键连接，所述第二行星轮与所述第二电机的电机轴由花键连接。 8.根据权利要求6所述的驱动桥，其特征在于，所述第一太阳轮为内齿轮，所述第一行星轮与所述第二行星轮分别与所述第一太阳轮内啮合，所述减速器还包括第二太阳轮，所述第二太阳轮与所述第一太阳轮同轴，且所述第一太阳轮绕所述第二太阳轮，所述第一行星轮和所述第二行星轮分别啮合于所述第一太阳轮和所述第二太阳轮之间。 9.根据权利要求6所述的驱动桥，其特征在于，所述减速器的输出端为输出齿轮，所述输出齿轮与所述第一太阳轮固接并与所述差速器传动连接。 10.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述差速器包括第三行星轮、作为输入端的差速器壳体、作为一个输出端的第三太阳轮以及作为另一输出端的第四太阳轮，所述第三太阳轮与所述第一半轴同轴且固定连接，所述第四太阳轮与所述第二半轴同轴且固定连接，所述第三太阳轮和所述第四太阳轮同轴且间隔设置，所述第三行星轮分别与所述第三太阳轮和所述第四太阳轮啮合，所述差速器壳体分别与所述减速器的输出端、所述第三行星轮传动连接。 11.根据权利要求10所述的驱动桥，其特征在于，所述差速器还包括一字轴，所述一字轴两端分别与所述差速器壳体固定，两个所述第三行星轮分别套设在所述一字轴上的两端。 12.根据权利要求1-11中任一项所述的驱动桥，其特征在于，所述减速器与所述差速器之间连接有变速器。 13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括；车体；驱动桥，所述驱动桥为根据权利要求1-12中任一项所述的驱动桥，所述第一半轴和所述第二半轴均连接有轮毂。
所属类别：	实用新型