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原文传递驱动桥结构和车辆

专利名称：	驱动桥结构和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种驱动桥结构和车辆，其中驱动桥结构包括：驱动桥电机、行星齿轮机构、差速器和驻车装置。所述行星齿轮机构与所述驱动桥电机连接；所述差速器具有差速器壳体，所述行星齿轮机构与所述差速器壳体连接；所述驻车装置设置成用于制动所述差速器壳体。该驱动桥结构通过将差速器壳体与驻车装置结合在一起以实现车辆的驻停，并且这样设置可有效减少占用驱动桥结构的内部空间，以实现驱动桥结构小型化的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	徐兆攀;李漫;王春旺;李晓鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822243222.2
公开号：	CN209566741U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种驱动桥结构(100)，其特征在于，包括：驱动桥电机(1)；行星齿轮机构(2)，所述行星齿轮机构(2)与所述驱动桥电机(1)连接；差速器(3)，所述差速器(3)具有差速器壳体(31)，所述行星齿轮机构(2)与所述差速器壳体(31)连接；驻车装置(4)，所述驻车装置(4)设置成用于制动所述差速器壳体(31)。 2.根据权利要求1所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述驻车装置(4)包括：驻车齿轮(41)和制动机构(42)，所述驻车齿轮(41)固定在所述差速器壳体(31)上，所述制动机构(42)用于制动所述驻车齿轮(41)。 3.根据权利要求2所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述制动机构(42)包括：制动电机(421)、驱动结构(422)和制动臂(423)，所述制动电机(421)与所述驱动结构(422)连接，所述驱动结构(422)适于驱动所述制动臂(423)锁止所述驻车齿轮(41)。 4.根据权利要求1所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述差速器(3)具有半轴(32)，所述行星齿轮机构(2)包括：第一级行星齿轮机构(21)和第二级行星齿轮机构(22)，所述第一级行星齿轮机构(21)和所述第二级行星齿轮机构(22)设置在所述电机与所述差速器(3)之间，且所述第一级行星齿轮机构(21)、所述第二级行星齿轮机构(22)和所述驱动桥电机(1)均空套在所述半轴(32)上。 5.根据权利要求4所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述行星齿轮机构(2)还包括：外齿圈(23)，所述外齿圈(23)与所述驱动桥结构(100)的驱动桥壳体固定，其中，所述第一级行星齿轮机构(21)和所述第二级行星齿轮机构(22)共用所述外齿圈(23)。 6.根据权利要求5所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述驱动桥电机(1)具有主动轴(11)，所述第一级行星齿轮机构(21)包括：第一太阳轮(211)、第一行星轮(212)和第一行星架(213)，所述主动轴(11)与所述第一太阳轮(211)固定连接，所述第一行星轮(212)与所述第一太阳轮(211)啮合传动且所述第一行星轮(212)可转动地设置在所述第一行星架(213)上，所述第一行星轮(212)与所述外齿圈(23)啮合。 7.根据权利要求6所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述第二级行星齿轮机构(22)包括：第二太阳轮(221)、第二行星轮(222)和第二行星架(223)，所述第二太阳轮(221)与所述第一行星架(213)固定连接，所述第二行星轮(222)与所述第二太阳轮(221)啮合传动且所述第二行星轮(222)可转动地设置在所述第二行星架(223)上，所述第二行星轮(222)与所述外齿圈(23)啮合。 8.根据权利要求7所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述第二行星架(223)与所述差速器壳体(31)固定。 9.根据权利要求7所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述差速器壳体(31)包括：差速器壳体本体(311)和延伸部(312)，所述延伸部(312)设置在所述差速器壳体本体(311)的一侧，所述第二太阳轮(221)可转动的套设在所述延伸部(312)上。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的驱动桥结构(100)。
所属类别：	实用新型