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连续流交叉口信号协调配时及延误模型
| 题名： | 连续流交叉口信号协调配时及延误模型 |
| 作者： | 宋浪;朱湧;王少飞;沈剑波 |
| 作者单位： | 招商局重庆交通科研设计院有限公司;哈尔滨工业大学;重庆悦来投资集团有限公司 |
| 关键词： | 交通工程;信号控制;混合整数非线性规划;连续流交叉口;移位左转 |
| 摘要： | 为解决连续流交叉口车辆二次停车和人一车冲突问题,防止车辆排队溢出,破坏连续流交叉口稳定的运行状态,提出人一车信号协调优化控制策略。根据车流运行特征,协调主、预信号配时,优化信号相位方案,以车均延误最小为目标构建优化模型。通过仿真对比可知,本文模型计算的延误估算误差在5%以内。通过案例分析可知,现状方案南北左转车均延误和车均停车次数是优化方案的2倍以上,说明优化方案避免了车辆二次停车;从整个交叉口来看,优化方案在两种流量场景下,车均延误分别降低了27.8%、18.5%,提升了交叉口运行效率。通过敏感性分析发现,移位左转车道长度在100m时,综合效益最佳。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202103 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 55-63 |
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