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ERMITTLUNG DER FAHRZEITEN DES KFZ-VERKEHRS AUF STRASSEN IM STAEDTISCHEN BEREICH FUER WIRTSCHAFTLICHE VERGLEICHSRECHNUNG

项目名称：	ERMITTLUNG DER FAHRZEITEN DES KFZ-VERKEHRS AUF STRASSEN IM STAEDTISCHEN BEREICH FUER WIRTSCHAFTLICHE VERGLEICHSRECHNUNG
摘要：	IM RAHMEN DER WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN IM VERKEHRSBEREICH STELLEN DIE NUTZEN AUS VERAENDERUNG DER BETRIEBSKOSTEN UND DER FAHRZEITEN WICHTIGE KOMPONENTEN DAR. ZUR QUANITIFIZIERUNG DIESER UND ANDERER KOMPONENTEN (Z.B. LAERMBELAESTIGUNG) IST DIE KENNTNIS DES VERKEHRSABLAUFS AUF EINZELNEN NETZABSCHNITTEN (MENGE, GESCHWINDIGKEIT) ERFORDERLICH. FUER DEN AUSSERORTSBEREICH LIEFERN DIE RICHTLINIEN FUER ANLAGE VON STRASSEN, TEIL WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN (RAS-W) PRAKTIKABLE VERFAHRENSANSAETZE, DEREN UEBERTRAGBARKEIT AUF DEN INNERORTSBEREICH EINER UEBERARBEITUNG BEDARF. DIE UNTERSUCHUNG KOMMT ZU FOLGENDEN WICHTIGEN ERGEBNISSEN: DIE ZEITLICHE VERTEILUNG DER WERKTAEGLICHEN VERKEHRSMENGEN AUF EINZELNEN NETZELEMENTEN IM STAEDTISCHEN BEREICH KANN RICHTUNGSBEZOGEN MIT HILFE ZWEIER GANGLINIENMODELLE DARGESTELLT WERDEN, VON DENEN DAS MODELL A RICHTUNGSQUERSCHNITTE MIT AUSGEPRAEGTER SPITZE IM TAGESGANGLINIENVERLAUF, DAS MODELL B RICHTUNGSQUERSCHNITTE OHNE AUSGEPRAEGTE SPITZE REPRAESENTIERT. DIE TAGESGANGLINIEN DER SAMSTAGE UND SONNTAGE WERDEN IN DER REGEL BESSER DURCH DAS GANGLINIENMODELL A ABGEDECKT. VERSCHIEDENE VERFAHREN ERMOEGLICHEN EINE HOCHRECHNUNG DER TAEGLICHEN (WERKTAGS, URLAUBSWERKTAGS, SONNTAGS) NUTZEN AUF JAHRESNUTZEN. BASIEREND AUF DEN MIT HILFE DER GANGLINIENMODELLE GEBILDETEN STUNDENGRUPPEN MIT ANNAEHERND GLEICHARTIGEM VERKEHRSABLAUF KOENNEN DIE FAHRZEITEN UND DER KRAFTSTOFFVERBRAUCH IM ZU BEWERTENDEN VERKEHRSNETZ ERMITTELT WERDEN. DER STARKE EINFLUSS VON KNOTENPUNKTEN AUF DEN VERKEHRSABLAUF MACHT EINE GETRENNTE ERMITTLUNG DER STRECKENFAHRZEITEN UND DER KNOTENWARTEZEITEN ERFORDERLICH. BEZUEGLICH DER KNOTENWARTEZEITEN KANN AUF EXISTIERENDE WARTEZEITMODELLE AUS DER LITERATUR ZURUECKGEGRIFFEN WERDEN. IN DER FORSCHUNGSARBEIT WERDEN VEREINFACHTE WARTEZEITMODELLE IN ABHAENGIGKEIT VOM ZUGAENGLICHEN DATENMATERIAL DISKUTIERT. VERKEHRSSTAUUNGEN WERDEN AUF STRECKENNETZEN INNERHALB BEBAUTER GEBIETE FAST IMMER DURCH KNOTENPUNKTE VERURSACHT, DA DIESE IN DER REGEL DIE SCHWAECHSTEN GLIEDER DARSTELLEN. AUCH IN VERKEHRSSPITZENZEITEN KOENNEN DAHER SELTEN UEBERLASTUNGEN VON STRECKENABSCHNITTEN, DIE VON KNOTENPUNKTEN UNBEEINFLUSST SIND, BEOBACHTET WERDEN. IN ANBETRACHT DER AN DAS BEWERTUNGSVERFAHREN ZU STELLENDEN GENAUIGKEITSANFORDERUNGEN KANN MIT BELASTUNGSUNABHAENGIGEN STRECKENCHARAKTERISTISCHEN GESCHWINDIGKEITEN GERECHNET WERDEN. DIESE GESCHWINDIGKEITEN SIND EINEM STRECKENTYPENKATALOG ZU ENTNEHMEN. DIE STRECKENTYPEN UNTERSCHEIDEN SICH AUSSER IN VERKEHRSTECHNISCHEN DATEN (SPURIGKEIT) VOR ALLEM IN DER ART UND DEM AUSMASS DER DEN VERKEHRSABLAUF BEEINTRAECHTIGENDEN BEHINDERUNGEN (RUHENDER VERKEHR, OEPNV, FUSSGAENGER,ETC.). DIE ERARBEITETEN VERFAHRENSANLEITUNGEN, DIE IN EINIGEN PUNKTEN WEITERER ABSICHERUNGEN BEDUERFEN, WERDEN ABSCHLIESSEND ANHAND EINES EINFACHEN FALLBEISPIELS MIT HILFE TABELLARISCHER BERECHNUNGEN ERLAEUTERT.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Theine, W；Saniter, D
执行机构：	PRIVAT-DOZENT PROF. DR.-ING. G. HARDER, BERATENDER INGENIEUR FUER STAEDTEBAU (DR.- ING. G. HARDER, CONSULTING ENGINEER FOR TOWN PLANNING)
开始时间：	19780000
实际结束时间：	19810500
主题领域：	Highways；Research；I10: Economics and Administration；I21: Planning of Transport Infrastructure；I72: Traffic and Transport Planning