详情

当前位置：首页> 全球交通科研项目数据库 >详情

AUSWIRKUNGEN DER NUTZFAHRZEUGKONSTRUKTIONEN AUF DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG; STUFE 1. TEIL A: MESSUNGEN AUF DER STRASSE, TEIL B: MESSUNGEN AM FAHRZEUG

项目名称：	AUSWIRKUNGEN DER NUTZFAHRZEUGKONSTRUKTIONEN AUF DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG; STUFE 1. TEIL A: MESSUNGEN AUF DER STRASSE, TEIL B: MESSUNGEN AM FAHRZEUG
摘要：	ZUR ERFORSCHUNG DER BEANSPRUCHUNG BITUMINOESER STRASSEN WURDEN AN EINEM LASTKRAFTWAGEN DIE BEREIFUNG DER LUFTGEFEDERTEN HINTERACHSE (EINZEL- UND ZWILLINGSREIFEN, REIFENINNENDRUCK, REIFENGROESSE) SOWIE DIE ACHSLAST VARIIERT. DIE AUSWIRKUNG DIESER PARAMETER, DIE BEREITS THEORETISCH ERARBEITET WURDE, SOLLTE EXPERIMENTELL UNTERSUCHT WERDEN. ES WURDE HIERZU AN EINER ETWA 14 CM DICKEN BITUMINOESEN DECKE DIE FAHRBAHNSEITIGE BEANSPRUCHUNG DURCH DAS FAHRZEUG MIT HILFE VON DEHNUNGSMESSSTREIFEN ERFASST. PARALLEL DAZU WURDEN DIE RADLASTEN FAHRZEUGSEITIG AUFGEZEICHNET. AUFGRUND VON VORVERSUCHEN ERFOLGTE EINE FESTLEGUNG DER MAXIMALEN SPURABWEICHUNG UND DER FAHRGESCHWINDIGKEIT. ABWEICHUNGEN DER DECKENMITTENTEMPERATUR WURDEN DURCH EINEN EXPERIMENTELL ERMITTELTEN UMRECHNUNGSFAKTOR BERUECKSICHTIGT. DIE MESSERGEBNISSE BEI PLUS 8 UND PLUS 27 GRAD CELSIUS ZEIGEN, DASS DIE MAXIMALE VERGLEICHSDEHNUNG UNTER DEM ZWILLINGSREIFEN UM 45 % KLEINER IST ALS DIE UNTER DEM EINZELREIFEN. ES WURDE FESTGESTELLT, DASS MIT ABNEHMENDEM REIFENINNENDRUCK UND ZUNEHMENDER REIFENGROESSE DIE DEHNUNG KLEINER WIRD UND MIT DER ACHSLAST NAHEZU PROPORTI0NAL ZUNIMMT. MIT DIESEN VERSUCHEN KONNTEN AUSSAGEN UEBER DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG, JEDOCH NICHT UEBER DIE STRASSENSCHAEDIGUNG GEMACHT WERDEN. BEI EINER UEBERTRAGUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE AUF DIE BEWERTUNG VON FAHRZEUGEN SIND DIE DICKE DER STRASSE, DIE VORHANDENEN UNEBENHEITEN, UNTERSCHIEDE BEI DEN EINZELNEN ZWILLINGSREIFEN, DIE RADLASTDYNAMIK UND DIE AUSWIRKUNG DES REIFENINNENDRUCKES AUF DIE SPURRINNENBILDUNG IN BETRACHT ZU ZIEHEN. ES WIRD VORGESCHLAGEN, BEZUEGLICH DER STRASSENBEANSPRUCHUNG EINE ZWILLINGSBEREIFTE HINTERACHSE VON 10 T DER EINER EINZELBEREIFTEN HINTERACHSE VON 9 T GLEICHZUSETZEN. BEZUEGLICH DER SPURRINNENBILDUNG SOLLTEN WEITERE EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNGEN ANGESTELLT WERDEN.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	BIRMANN, D
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET MUENCHEN, PRUEFAMT FUER BAU VON LANDVERKEHRSWEGEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF MUENCHEN, INSTITUTE FOR CONSTRUCTION OF LAND TRANSPORT ROUTES)
开始时间：	19780000
实际结束时间：	19810400
主题领域：	Motor Carriers；Pavements；Vehicles and Equipment；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I91: Vehicle Design and Safety