VERKEHR UND STADT ALS INTERAKTIONSMECHANISMUS
| 项目名称： | VERKEHR UND STADT ALS INTERAKTIONSMECHANISMUS |
| 摘要： | DIE VORLIEGENDE STUDIE VERSTEHT SICH ALS ALTERNATIVE ZUR TRADITIONELLEN NACHFRAGEORIENTIERTEN STAEDTISCHEN VERKEHRSPLANUNG. AUSWERTUNGEN EINES UMFANGREICHEN INTERNATIONALEN DATENMATERIALS ZEIGEN, DASS DIE PRIVATEN HAUSHALTE UEBER RECHT STABILE REISEZEIT- UND AUCH REISEKOSTENBUDGETS VERFUEGEN. HOEHERE REISEGESCHWINDGKEITEN FUEHREN HAEUFIG DAZU, DASS SICH DIE FAHRLEISTUNGSWERTE JE PERSON UND TAG AUSWEITEN. DIE WAHL DES VERKEHRSMITTELS, DIE WIEDERUM VOM EINKOMMEN DER HAUSHALTE STARK MITBESTIMMT WIRD, BEEINFLUSST UEBER DIE UNTERSCHIEDLICHEN GESCHWINDIGKEITEN DIESER VERKEHRSMITTEL LETZTLICH ALSO DEN MODAL SPLIT. FUER DIE VERKEHRSPLANUNG IST ES BEDEUTSAM ZU WISSEN, WELCHE BUDGETS SICH ALS ENGPASSFAKTOR DARSTELLEN. INSOFERN WERDEN BEI DIESEM MODELLANSATZ FAHRTENHAEUFIGKEITEN UND MODAL SPLIT NICHT ALS PARAMETER EINGEGEBEN, SONDERN SIND ERGEBNISGROESSEN DIESES INTERAKTIONSMODELLS. DIE STUDIE VERTRITT DIE AUFFASSUNG, DASS EINE STAERKERE BERUECKSICHTIGUNG DER ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN DIESEN RECHT STABILEN ZEIT- UND KOSTENBUDGETS DER HAUSHALTE DEN EINKOMMENSVERHAELTNISSEN UND DER PKW-VERFUEGBARKEIT UND DEM GRAD DER AUSSCHOEPFUNG DER EINZELNEN BUDGETS DAZU BEITRAGEN KOENNTE, DIE VERKEHRSPLANUNG IM STAEDTISCHEN BEREICH STAERKER AUF DIE TATSAECHLICHE BEDARFSSITUATION AUSZURICHTEN. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | Poeck, M；Zahavi, Y；Zumkeller, D |
| 执行机构： | INGENIEURBUERO F. H. KOCKS KG (F. H. KOCKS, CONSULTING ENGINEERS) |
| 开始时间： | 19771000 |
| 实际结束时间： | 19790000 |
| 主题领域： | Finance；Research；I10: Economics and Administration；I72: Traffic and Transport Planning |
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