摘要: |
ZIEL DER FORSCHUNG IST DIE FORMULIERUNG VON BEWERTUNGSMODELLEN DES RAUMZUSAMMENHANGS IM WEITESTEN SINNE. VERKEHR ALS MITTEL DER RAUMORDNUNGSPOLITIK IST QUANTITATIV ZU ERFASSEN UND IM ZUSAMMENHANG ALLER RAUMSTRUKTUREN ZU BEWERTEN. DAHER SIND DIE MODELLKONSTRUKTIONEN, DIE IN DIE ALGORITHMEN DER RAUM- UND VERKEHRSPLANUNG EINGEFLOSSEN SIND UND DIESE IMMER NOCH WEITER BEFRUCHTEN, ZU UEBERPRUEFEN UND GEGEBENENFALLS UNTER BESONDERER BERUECKSICHTIGUNG KOMPLEMENTAERER RAUMEFFEKTE ZU VERBESSERN. DIE RAUMSTRUKTUR MIT DEN BEREICHEN "SIEDLUNGSSTRUKTUR" UND "VERKEHRSINFRASTRUKTUR" WEIST KOMPLEMENTARITAETEN AUF, DIE BEDINGUNG FUER KOMMUNIKATION UND, IN VERBINDUNG MIT DER RAUMLAGE, FUER VERKEHR SIND. DIESE GILT ES ZU DURCHLEUCHTEN UND IN ALLGEMEINEN, VERIFIZIERBAREN MODELLEN ZU FORMULIEREN. DAZU GEHOEREN NICHT NUR DIE UEBLICHERWEISE BEHANDELTEN WIRKUNGEN IN DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR, SONDERN AUCH DIE RUECKWIRKUNGEN DES VERKEHRSGEFUEGES AUF DIE RAUMSTRUKTUR ("GROSSE RUECKKOPPELUNGSSCHLEIFE" DES ALGORITHMUS DER RAUMANALYSE). DIE ARBEIT DIENT DER AUFBEREITUNG DER THEORIE, WORAUS DANN BEOBACHTUNGSPROGRAMME ERSTELLT WERDEN KOENNEN. SIE IST EINE LOTSENSTUDIE, DIE GEZIELT AUF DEN PLANERISCHEN EINSATZ DER THEORIEN VON VERKEHR IM SIEDLUNGSRAUM GERICHTET IST. |