ENTSTEHUNG, AUSBREITUNG UND ABSCHIRMUNG VON STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHEN DURCH FAHRBAHNUEBERGAENGE AN BRUECKEN (UNTERSUCHUNGSABSCHNITT I)
| 项目名称： | ENTSTEHUNG, AUSBREITUNG UND ABSCHIRMUNG VON STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHEN DURCH FAHRBAHNUEBERGAENGE AN BRUECKEN (UNTERSUCHUNGSABSCHNITT I) |
| 摘要： | Die auf Fahrbahnuebergaenge an Bruecken entstehenden Zusatzgeraeusche wurden exemplarisch an repraesentativen Uebergaengen, die dem heutigen Stand der Technik entsprechen, gemessen und ausgewertet, um die jeweiligen Zusatzbelaestigungen und ihre Reichweiten zu charakterisieren und moegliche Unterschiede zwischen verschiedenen Konstruktionsprinzipien und Einbausituationen aufzuzeigen. Fuer die Standard-Messpunkt-Anordnung (7,5 Meter ab Fahrspurmitte, 1,2 Meter ueber Fahrbahnniveau) ergab sich, dass die Lkw trotz niedrigerer Geschwindigkeiten sowohl an den Uebergaengen als auch an den angrenzenden freien Strecken im Mittel um cirka 6 dB(A) lauter sind als die Pkw, dass aber zwischen den verschiedenen Uebergangskonstruktionen, -fabrikaten und -ausfuehrungen keine systematischen Unterschiede festzustellen sind. Mit zunehmenden Entfernungen r nehmen die Pegel L der "Uebergangsgeraeusche" mit (Halb-)Kugelwellencharakteristik gemaess L ungefaehr gleich 20 log 1/r ab. Dabei kommen zunehmend meteorologische Einfluesse wie auch die jeweiligen Umgebungsgeraeusche zum Tragen. Ausserdem ueberlagern sich frequenzabhaengige Zusatzdaempfungen ("Luftabsorption", "Bodendaempfung"), so dass mit wachsenden Entfernungen die Uebergangsgeraeusche nicht nur leiser, sondern auch dumpfer klingen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | MOSDZIANOWKS, G |
| 执行机构： | FIGE GMBH, FORSCHUNGSINSTITUT FUER GERAEUSCHE UND ERSCHUETTERUNGEN |
| 开始时间： | 19890500 |
| 实际结束时间： | 19910800 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；Highways；Operations and Traffic Management；Vehicles and Equipment；UMWELTBELAESTIGUNG；I24: Design of Bridges and Retaining Walls |
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