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一种船舶建造减少余量切割的工艺
| 专利名称： | 一种船舶建造减少余量切割的工艺 |
| 摘要： | 一种船舶建造减少余量切割的工艺，先将船体分成若干总段建造，再将各总段合拢，其特征是在零件放样下料步骤时，分别根据分段插接或分段对接等不同的型式，对每个典型节点的甲板、外板、纵骨、肋骨、强肋骨、壁板等结构分别加放分段余量、船台余量、补偿量，材料切割一次到位；总段整体建造步骤时，当两个总段中其中一个总段的接头处有横舱壁时，两个总段采用插接型式，没有横舱壁的总段插入有横舱壁的总段进行烧陶瓷衬垫焊接；当两个总段的接头处都没有横舱壁时，两总段采用烧陶瓷衬垫焊对接的型式。本发明能一次性确定了零部件的尺寸，提高了零部件制造的精度，避免了现场二次切割量，为总段建造提供了保障，将工序前移了，减少了船台工作量和废返量,缩短了造船周期，降低了造船成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武昌船舶重工有限责任公司 |
| 发明人： | 姜惠;李光明;兰志华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-08-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010255925.2 |
| 公开号： | CN101941137A |
| 代理机构： | 北京市德权律师事务所 11302 |
| 代理人： | 周发军 |
| 分类号： | B23P15/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430060 湖北省武汉市武昌紫阳路2号 |
| 主权项： | 一种船舶建造减少余量切割的工艺，先船体分成若干总段建造，再将各总段合拢，其特征是，??一、在零件放样下料步骤时，分别根据分段插接或分段对接等不同的型式，对每个典型节点的甲板、外板、纵骨、肋骨、强肋骨、壁板等结构分别加放船台余量、分段余量、补偿量，材料切割一次到位，具体如下：1）、加放船台余量：只在艉总段的甲板和外板留船台切割余量，同时与艉总段相邻的总段的结构留船台切割余量；2）、加放分段余量：只在艏总段的外板加放分段余量；3)、加放补偿量：结合分段插接或分段对接等不同的型式以及轴线的影响，分别对部分甲板、外板、结构加放补偿量；二、总段整体建造步骤时，当两个总段中其中一个总段的接头处有横舱壁时，两个总段采用插接型式，没有横舱壁的总段插入有横舱壁的总段进行烧陶瓷衬垫焊接；当两个总段的接头处都没有横舱壁时，两总段采用烧陶瓷衬垫焊对接的型式；1)、切割艉总段的甲板和外板留船台切割余量和与艉总段相邻的总段的结构留船台切割余量，同时艉柱定位安装时艉端加放收缩量；2）、切割艏总段的外板加放的分段余量；3）、根据对接方式，对部分各总段之间的甲板与甲板、船底板与船底板、结构与结构间留补偿量。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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