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AKUSTISCHE UND BAUTECHNISCHE UNTERSUCHUNGEN IM RAHMEN DER ERPROBUNG VON LAERMARMEN STRASSENDECKEN

项目名称：	AKUSTISCHE UND BAUTECHNISCHE UNTERSUCHUNGEN IM RAHMEN DER ERPROBUNG VON LAERMARMEN STRASSENDECKEN
摘要：	DIE ART UND TEXTUR EINER STRASSENOBERFLAECHE KANN DIE ENTSTEHUNG UND ABSTRAHLUNG DES STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHES IN MEHRFACHER HINSICHT BEEINFLUSSEN: - DURCH DIE RAUHIGKEIT DER STRASSENOBERFLAECHE WIRD DIE DECKE EINES AUF IHR ABROLLENDEN REIFENS IN RICHTUNG ZUR RADACHSE EINGEDRUECKT UND IN VIBRATIONEN VERSETZT, DIE ZUR ABSTRAHLUNG VON LUFTSCHALL IM FREQUENTBEREICH BIS ETWA 1000 HZ FUEHREN. DIE SCHALLINTENSITAET NIMMT MIT ABNEHMENDER MITTLERER RAUTIEFE DER DECKENTEXTUR AB. FUER DIE MISCHGUTZUSAMMENSETZUNG DES STRASSENBELAGS IST DAHER EIN MOEGLICHST KLEINER GROESSTKORNDURCHMESSER ANZUSTREBEN. - IM PROFIL EINES REIFENS KANN EINE ANDERE ART VON GERAEUSCHEN ERZEUGT WERDEN, DIE SOGENANNTEN "AIR-PUMPING"-GERAEUSCHE. SIE ENTSTEHEN DADURCH, DASS IN DER KONTAKTFLAECHE REIFEN/STRASSE PROFILHOHLRAEUME DEFORMIERT WERDEN UND LAUFEND LUFT AUS IHNEN HERAUSGEDRUECKT ODER EINGESAUGT WIRD ODER DASS IN ALLSEITIG GESCHLOSSENEN PROFILVERTIEFUNGEN LUFTVOLUMINA KOMPRIMIERT UND ENTSPANNT WERDEN. BEIDE EFFEKTE KOENNEN MIT DER ABSTRAHLUNG VON LUFTSCHALL IM FREQUENZBEREICH UEBER 1000 HZ VERBUNDEN SEIN. DIE SCHALLERZEUGUNG IST UMSO INTENSIVER, JE GLATTER DIE STRASSE UND JE GESCHLOSSENER IHRE OBERFLAECHE IST. DER GROESSTKORNDURCHMESSER DES MISCHGUTES DES STRASSENBELAGS SOLLTE DAHER NICHT ZU KLEIN GEWAEHLT WERDEN, ODER DIE STRASSENOBERFLAECHE SOLLTE OFFENPORIG SEIN, SO DASS LUFTKOMPRESSIONEN VERHINDERT WERDEN. - EINZELSCHALLQUELLEN AM FAHRZEUG, DIE SICH NICHT DIREKT AN DER STRASSENOBERFLAECHE BEFINDEN - Z.B. DEM AUSPUFF UND DEM ANTRIEB -, SIND WEGEN DER SCHALLREFLEXION AN DER STRASSENOBERFLAECHE UNTERHALB DIESER VIRTUELLE SPIEGELSCHALLQUELLEN ZUGEORDNET. DIE SCHALLABSTRAHLUNG DER VIRTUELLEN QUELLEN WIRD DURCH DIE ART UND STRUKTUR DES DECKENBELAGS BEEINFLUSST. BEI GESCHLOSSENEN ABER SEHR RAUHIGEN DECKEN KANN DIE REFLEXION DIFFUS VERLAUFEN, BEI OFFENEN DECKEN KANN SCHALLENERGIE INNERHALB DES BELAGS ABSORBIERT WERDEN. IN BEIDEN FAELLEN WIRD DIE AN EINEN IMMISSIONSORT REFLEKTIERTE SCHALLENERGIE VERRINGERT. IN EINEM GROSS ANGELEGTEN, MEHRJAEHRIGEN VERSUCH IST GEPLANT, DIE AKUSTISCHE WIRKUNG OFFENER STRASSENBELAEGE IN SITU ZU UNTERSUCHEN. UM DIE VARIATIONSBREITE DER MOEGLICHEN EINFLUSSPARAMETER AUF DIE ENTSTEHUNG UND ABSTRAHLUNG DES STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHES - HOHLRAUMGEHALT, MAXIMALGROESSE DES KORNDURCHMESSERS, KORNMISCHUNG UND BELAGSDICKE - EINZUENGEN, SOLLTEN IM LABOR DIE SCHALLABSORPTIONSGRADE VERSCHIEDEN AUFGEBAUTER OFFENER ASPHALTBETONE GEMESSEN WERDEN.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	ULLRICH, S
执行机构：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
开始时间：	19860100
主题领域：	Research；UMWELTBELAESTIGUNG；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways