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WIRKSAMKEIT UND AUSWIRKUNGEN VON PARKRAUMBESCHRAENKUNGEN IM BERUFSVERKEHR

项目名称：	WIRKSAMKEIT UND AUSWIRKUNGEN VON PARKRAUMBESCHRAENKUNGEN IM BERUFSVERKEHR
摘要：	Die Beschraenkung des Parkraumangebotes in Staedten ist haeufig Gegenstand von Auseinandersetzungen zwischen den Planungsbeteiligten, da ueber Wirkungen und Wirksamkeit dieser Massnahme - wie zum Beispiel Ausmass der Verlagerung auf oeffentliche Verkehrsmittel, Einfluss auf Standortattraktivitaet fuer Betriebe und Beschaeftigte, Nebenwirkungen auf benachbarte Quartiere - differenzierte Ergebnisse fehlen. In einer nach den Gegebenheiten derVerkehrserschliessung, den Standortstrukturen und den Betriebs- und Beschaeftigtenstrukturen differenzierten Untersuchung werden Wirksamkeit und Auswirkungen von Parkraumbeschraenkungen im Berufsverkehr ermittelt. Sie umfasst eine Sekundaeranalyse vorhandener Literatur und Verkehrsuntersuchungen sowie gezielt vergleichende Fallstudien an zwei typischen Standorten mitBefragungen von Beschaeftigten und Betrieben, Parkraumerhebungen sowie einer Auswertung von Strukturdaten. Aufbauend auf diesen Grundlagen zeigen vier Szenarien der Parkraumbeschraenkung die Wirkungen verschiedener Massnahmebuendel. Die Szenarien umfassen sowohl mit dem derzeit vorhandenen rechtlichen Instrumentarium realisierbare als auch darueber hinausgehende Parkraumbeschraenkungen. Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass Parkraumbeschraenkungen im Berufsverkehr nur begrenzte Moeglichkeiten fuer eine Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf oeffentliche Verkehrsmittel bieten. Dies hat drei wesentliche Gruende. Sofort wirksame Parkraumbeschraenkungen sind nur im oeffentlichen Strassenraum moeglich. Dabei betreffen sie nur einen kleinen Teil der Beschaeftigten mit zudem geringem Verlagerungsspielraum. Verlagerungsspielraum gibt es dagegen bei den Beschaeftigten, die ihren Pkw auf privaten Stellplaetzen abstellen. Parkraumbeschraenkungen im privaten Bereich wirken aber nur langfristig. Zudem konterkariert der anhaltende Trend einer Vergroesserung des spezifischen Geschossflaechenbedarfs pro Beschaeftigten die Wirksamkeit von Parkraumbeschraenkungen im privaten Bereich. Parkraumbeschraenkungen koennen allerdings durchausein geeignetes Mittel fuer gebietsbezogene Verbesserungen sein. Dabei istallerdings darauf zu achten, dass Parkplatzsuchverkehr, Falschparken und Verdraengung in Nachbargebiete durch flaechendeckende Massnahmen, angemessenes OEPNV-Angebot, Vorsorge fuer nicht-verlagerungsfaehigen Verkehr, klare Information ueber Aussichtslosigkeit der Parkplatzsuche sowie konsequente Ueberwachung und Ahndung unterbunden werden sollte.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Vogt, W；JADRASKO, A；DECKARM, M；WEEBER, R；WEEBER, H；Wacker, M；Steierwald, G
执行机构：	WEEBER UND PARTNER, BUERO FUER STADTPLANUNG UND SOZIALFORSCHUNG (WEEBER AND PARTNER, BUREAU FOR URBAN PLANNING AND SOCIAL RESEARCH)<==>UNIVERSITAET (TH) STUTTGART, INSTITUT FUER STRASSEN- UND VERKEHRWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF STUTTGART, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING)
开始时间：	19850000
实际结束时间：	19890500
主题领域：	Economics；Public Transportation；Terminals and Facilities；I72: Traffic and Transport Planning