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Untersuchungen zur Optimierung eines Messverfahrens zur Bestimmung der Duebellage in Fahrbahndecken aus Beton

项目名称：	Untersuchungen zur Optimierung eines Messverfahrens zur Bestimmung der Duebellage in Fahrbahndecken aus Beton
摘要：	Zurzeit stehen mehrere zerstoerungsfrei arbeitende Messgeraete zur Bestimmung der Duebellage zur Verfuegung, die auf induktiven Verfahren mit elektromagnetischer Reflexion und Georadar beruhen. Die Genauigkeit ist in einem Freipruefstand und in situ nachzuweisen. Mit den oben angefuehrten Verfahren bisher durchgefuehrte Messungen zur Duebellage in situ sollen ausgewertet werden. Um die Auswirkung einer nicht plangemaessen Lage der Duebel/ Anker auf das Langzeitverhalten zu bewerten, wird an vorhandenen Messstrecken mit vorliegenden Langzeituntersuchungen die Duebellage bestimmt (30 cm Betondecke auf der A3 im Bereich der Wiedbachbruecke) und dem Zustand der Fugen zugeordnet. Weiter sollen Messungen an einem einzurichtenden Versuchsabschnitt mit einem neu entwickelten Rohr-Duebel und Dauerschwingversuche an Betonkoerpern im Labor durchgefuehrt werden. Mit der Forschungsarbeit soll die Frage beantwortet werden, wie Lageabweichungen von Duebeln, die das in den ZTV Beton-StB geforderte Mass ueberschreiten, bewertet werden und ob dafuer eine Abzugsregelung moeglich ist. Da nicht anforderungsgerecht eingebaute Duebel zu vorzeitigen Schaeden fuehren koennen, wird durch die zerstoerungsfreie Ermittlung und Kontrolle der Duebellage eine Verbesserung der Qualitaet von Betonfahrbahnen erreicht, was zur Verlaengerung der Nutzdauer beitraegt.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen, Pruefamt fuer Bau von Landverkehrswegen
开始时间：	20001000
预计完成日期：	20031100
主题领域：	Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I32: Concrete