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Numerische (analytische) Untersuchungen zur Rissbildung in Fahrbahndecken aus Beton

项目名称：	Numerische (analytische) Untersuchungen zur Rissbildung in Fahrbahndecken aus Beton
摘要：	Fahrbahnflaechen aus Beton sind neben Belastungen aus Verkehr thermischen und hygrischen Beanspruchungen ausgesetzt, die unter bestimmten Voraussetzungen zu einer Rissbildung fuehren koennen. Dabei sind scharfe Trocknungsbedingungen, aber auch ein Temperaturschock, wie er zum Beispiel durch einen sommerlichen Gewitterregen mit Hagelschlag ausgeloest werden kann, als kritische Lastfaelle anzusehen. Ausserdem sind in den letzten Jahren mehrfach Schaeden auf Grund einer Alkali-Kieselsaeure-Reaktion aufgetreten. In einem Finite-Elemente-Modell, das den Aufbau einer Betonbahn aus 24 cm Betondecke, 15 cm hydraulisch gebundener Tragschicht und 30 cm Frostschutzschicht abbildet, wurden diese Beanspruchungen und ihre Auswirkungen auf Verformungen und Spannungen unter Zugrundelegung verschiedener Parameter berechnet. Zusaetzlich wurden die Randbedingungen der Herstellung (Dichtigkeit des Betons, Auswirkungen der Nachbehandlung auf die Nullspannungstemperatur) und konstruktive Gegebenheiten (Dicke der Decke, Plattenlagerung mit/ohne Zwang, mit/ohne Verbund, Bettungsmodul des Untergrundes) in die Berechnungen einbezogen. Die einzelnen Belastungsarten wurden zunaechst im Rahmen von Parameterstudien auf moeglichst kritische Eingangswerte untersucht. Dabei zeigte sich, dass sowohl Temperatur- als auch Feuchtebeanspruchungen zu erheblichen Rissbildungen in der Oberflaeche fuehren koennen. Besonders kritisch sind dabei sehr kurzfristig erfolgende Abkuehlungen mit grossen Temperaturdifferenzen, wenn der Nullspannungskoeffizient einen positiven Verlauf aufweist (Hinweis auf fehlende beziehungsweise unzureichende Nachbehandlung) und die Betondecke im Verbund mit der hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) liegt. Nach den Einzelbetrachungen erfolgt, unter der Voraussetzung, dass die Bedingungen miteinander vertraeglich sind, eine Ueberlagerung der verschiedenen Beanspruchungen und eine Abschaetzung der moeglichen Massnahmen zur Verminderung der Rissbildungen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	MALIHA, R；HOERENBAUM, W；MUELLER, H
执行机构：	UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER MASSIVBAU UND BAUSTOFFTECHNOLOGIE (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR MASSIVE CONSTRUCTION AND CONCRETE TECHNOLOGY)
开始时间：	19930600
实际结束时间：	20020900
主题领域：	Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I31: Bituminous Binders and Materials