UNTERSUCHUNGEN ZUR OPTIMIERUNG DER GRIFFIGKEIT VON BETONFAHRBAHNEN
| 项目名称： | UNTERSUCHUNGEN ZUR OPTIMIERUNG DER GRIFFIGKEIT VON BETONFAHRBAHNEN |
| 摘要： | Im Herbst 1987 wurde auf der Bundesautobahn A7 noerdlich von Hannover dieetwa 2,3 Kilometer lange "Versuchsstrecke Grossburgwedel" mit insgesamt 30 Versuchsfeldern von je 50 beziehungsweise 100 Meter Abschnittslaengen angelegt. Auf der Basis von drei verschiedenen Betonzusammensetzungen kamen in mehrfachen Wiederholungen insbesondere quergefuehrte Stahlbesenstrich- und laengsgerichtete Jutetuch-Strukturen zur Anwendung. Nach eineinhalb bis zweijaehriger Beobachtung der stark belasteten Strecke (DTV 1988 etwa 52.000 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden) ergeben sich folgende Erkenntnisse: a)Auf Jutetuch-Laengsstrukturen reduzieren sich die mit dem Laerm-Messanhaenger (LMA) gemessenen Reifengeraeusche um 5 bis 7 dB(A) gegenueber der herkoemmlichen Oberflaechenausfuehrung nach (Zusaetzliche Technische Vorschriften und Richtlinien fuer den Bau von Fahrbahndecken aus Beton) ZTV Beton 78 mit dem Stahlbesen. b) Die Anfangsgriffigkeit auf "Jutetuch" liegt mit Gleitbeiwerten um 0,40 bei 80 Kilometer pro Stunde auf einem mittleren Niveau, auf Stahlbesenstrich etwa 0,10 Einheiten hoeher. Unter Verkehr verkleinert sich die Differenz zunehmend, und zwar dadurch, dass sich das Griffigkeitsniveau auf den Jutetuch-Flaechen laufend erhoeht, waehrend auf den Stahlbesen-Strukturen die Verhaeltnisse etwa gleich bleiben. c) Voraussetzung fuer die deutliche Reifengeraeuschminderung auf Jutetuch-Strukturen istder Einsatz eines Laengsglaetters (Smoother) als letztes Glaettelement vor dem Jutetuch. Dadurch koennen die bei der Verdichtung und Glaettung des Betons eingepraegten und periodisch wiederkehrenden Unebenheiten ausgeglichen werden. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | SULTEN, P；DAMES, J；Huschek, S |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSWEGEBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF BERLIN, INSTITUTE FOR TRAFFIC PLANNING AND ROAD CONSTRUCTION |
| 开始时间： | 19851100 |
| 实际结束时间： | 19900200 |
| 主题领域： | Construction；Maintenance and Preservation；I23: Properties of Road Surfaces；I32: Concrete |
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